五一假期，重慶在建的6條高鐵建設(shè)不停工,，施工現(xiàn)場依舊熱火朝天,。3萬名建設(shè)者扎根一線，用汗水澆筑鋼鐵長龍,，以奮斗姿態(tài)慶祝勞動(dòng)節(jié),。

渝廈高鐵建設(shè)現(xiàn)場，全長約12公里的重慶菜園壩長江鐵路隧道進(jìn)入施工關(guān)鍵階段,。作為全線控制性工程，該隧道創(chuàng)新采用盾構(gòu)法與礦山法組合施工技術(shù),，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題,。五一期間，中鐵十四局400余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位,，確保盾構(gòu)機(jī)穿江施工不間斷推進(jìn),。目前,，工程總體進(jìn)度已完成86.8%，其中盾構(gòu)段累計(jì)推進(jìn)2776米,，礦山法施工段同步掘進(jìn)7229.7米,。

在重慶東站穹頂之下，中鐵建工技術(shù)員劉朝陽頭戴安全帽,，身系安全帶,，隨著高空作業(yè)車緩緩登到42米高空的黃桷樹樹形柱頂，手持噴涂槍,，全神貫注地進(jìn)行外墻油漆施工,。面對(duì)展開面積達(dá)1.8萬平方米的巨型樹形柱，最后一層面漆涂抹及平整尤為重要,。樹形柱后是東站巨型落地窗,，3名工人正用軟布蘸著特制清潔劑，一寸寸擦拭著即將與山水城景相融的玻璃幕墻,。五一期間,，在這座西部最大高鐵樞紐內(nèi)，中鐵建設(shè)500多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位,，正進(jìn)行站房裝飾收邊收口及設(shè)備安裝調(diào)試等收尾工作,。重慶東站建成通車后，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和我國西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義,。

在重慶東站90公里外的西渝高鐵合川東制梁場,，機(jī)械臂劃出銀色弧線，隨著最后一方混凝土注入模板,，首孔長32.6米,、重達(dá)697噸的箱梁成功下線，標(biāo)志著西渝高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段,。中鐵十四局西渝高鐵合川東制梁場負(fù)責(zé)人周海成輕觸中控臺(tái),，“這條‘智造’生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化,、生產(chǎn)過程可視化,。”五一期間,，合川東制梁場有118名職工堅(jiān)守崗位,。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已完成橋梁施工的40%,。西渝高鐵項(xiàng)目建成后,，將促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，便利沿線群眾出行,，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。

在重慶的山川河谷間,，成渝中線重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場一片繁忙?！凹倨谄陂g,，900多名工友堅(jiān)守施工一線，搶抓汛期前施工黃金期,，全力推進(jìn)管段內(nèi)剩余工程,。”中鐵五局成渝中線重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳躍光介紹道,。在他身后的土橋樞紐互通雙線特大橋施工現(xiàn)場,，工人們正有條不紊地操作著智能懸臂造橋機(jī)進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，預(yù)計(jì)在今年七月份實(shí)現(xiàn)合龍,。目前,，該標(biāo)段承擔(dān)施工任務(wù)的5.5座隧道已全部實(shí)現(xiàn)貫通，路基工程完成率突破80%,，橋梁工程完成率突破95%,，項(xiàng)目總體進(jìn)入架梁施工階段。

在中國鐵建大橋局宜涪高鐵重慶段施工現(xiàn)場,，挖掘機(jī),、壓路機(jī)、土石方運(yùn)輸車輛分工有序,，一段段便道正在修筑成形,。“目前,，中心試驗(yàn)室,、1號(hào)鋼筋加工廠、3號(hào)混凝土拌合站已通過驗(yàn)收,，李寺村大橋首個(gè)承臺(tái)已澆筑完成,。”中國鐵建大橋局宜涪高鐵重慶段站前7標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理李明介紹,，施工作業(yè)人員在“五一”期間加班加點(diǎn),，為主體工程的施工做好前期準(zhǔn)備工作。

五一期間,，重慶境內(nèi)宜涪,、西渝、成達(dá)萬,、渝廈,、成渝中線、新渝萬等6條在建高鐵，近千個(gè)高鐵項(xiàng)目點(diǎn),，3萬余名施工建設(shè)者，沖節(jié)點(diǎn),、趕進(jìn)度,、保交付，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)西南山區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展,。