汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷關(guān)鍵變局,。2025年4月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在新能源和智能汽車(chē)的推動(dòng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈,，新能源乘用車(chē)零售滲透率首次超過(guò)51%,，標(biāo)志著燃油車(chē)與新能源車(chē)市場(chǎng)份額進(jìn)入新階段。

比亞迪在新能源賽道上表現(xiàn)突出,，當(dāng)月銷(xiāo)售38萬(wàn)輛車(chē),，同比增長(zhǎng)16.5%,。其“主品牌+高端子品牌”策略成效顯著，主品牌銷(xiāo)量達(dá)34.7萬(wàn)輛,，王朝系列和海洋網(wǎng)車(chē)型熱銷(xiāo),；高端子品牌方程豹銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)375.8%,。此外,，比亞迪自主研發(fā)的兆瓦級(jí)超充技術(shù)在全國(guó)鋪開(kāi)，計(jì)劃建設(shè)4000多個(gè)充電站,，鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),。

吉利集團(tuán)以23.4萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后，新能源車(chē)占比54%,。銀河品牌銷(xiāo)量最佳,，達(dá)到9.6萬(wàn)輛，尤其是15萬(wàn)級(jí)別的銀河L6和L7車(chē)型貢獻(xiàn)顯著,。極氪品牌雖有小幅下滑,，但新推出的007GT獵裝版預(yù)售訂單超過(guò)1.5萬(wàn)份。通過(guò)品牌分層策略,，吉利展示了傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的靈活性,。

上汽通用五菱憑借“國(guó)民代步車(chē)+全球化”戰(zhàn)略取得成功，4月份全球銷(xiāo)量12.6萬(wàn)輛,，新能源車(chē)占比55%,。五菱宏光MINIEV系列貢獻(xiàn)了近70%的銷(xiāo)量，低價(jià)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求旺盛,。同時(shí),，出口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)83%，東南亞市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn),。

新勢(shì)力方面，零跑汽車(chē)以4.1萬(wàn)輛交付量位居榜首,，B10車(chē)型功不可沒(méi),。該車(chē)型以12萬(wàn)元價(jià)格配備激光雷達(dá)，開(kāi)創(chuàng)“半價(jià)高階智駕”先河,，預(yù)售訂單突破3萬(wàn)份,。小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量為3.5萬(wàn)輛，主要靠MONAM03和P7+兩款低價(jià)車(chē)型,，平均售價(jià)從25.4萬(wàn)降至17.8萬(wàn),，利潤(rùn)壓力增大。

小米汽車(chē)首月交付2.8萬(wàn)輛，門(mén)店數(shù)量增至269家,。SU7 Ultra雙風(fēng)道版開(kāi)始交付,，下個(gè)月有望沖擊3萬(wàn)關(guān)口。雷軍表示,，小米自建工廠自動(dòng)化程度達(dá)75%，供應(yīng)鏈本地化比例超過(guò)90%,，未來(lái)成本控制將更具優(yōu)勢(shì),。

理想和蔚來(lái)發(fā)展方向不同。理想L6改款后銷(xiāo)量略有下降,，但MEGA煥新版提供5年免費(fèi)換電福利，訂單逐漸回升,。蔚來(lái)主品牌銷(xiāo)量1.9萬(wàn)輛，新品牌樂(lè)道首月銷(xiāo)售4400輛,，螢火蟲(chóng)品牌的L60新車(chē)備受期待,。

在高端市場(chǎng)，阿維塔銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高,，新款阿維塔06憑借“純電+增程雙動(dòng)力”和華為ADS 3.0系統(tǒng),，預(yù)售訂單超過(guò)1.2萬(wàn)份。嵐圖汽車(chē)推出夢(mèng)想家MPV,，支持V2L外放電功能,，吸引家庭用戶。15萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)也成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),，深藍(lán)S09大六座車(chē)型訂單超過(guò)1萬(wàn)臺(tái),，智己L6改款版預(yù)售訂單超過(guò)9000臺(tái)。

4月份車(chē)市透露出重要信息：價(jià)格戰(zhàn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向降低成本,、提高效率,，生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)成為新的較量點(diǎn),。特斯拉FSD和華為城市NOA的普及將加劇智能化競(jìng)爭(zhēng),，那些無(wú)法在技術(shù)上做出特色的車(chē)企可能面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)。