C919大飛機(jī)迫降山東農(nóng)田?適航證受阻引發(fā)關(guān)注,。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在國(guó)際市場(chǎng)上遭遇挫折,,歐洲航空安全局宣布延遲發(fā)放適航證,時(shí)間從原定的2025年推遲到2030年前后,。這一舉動(dòng)明顯是西方國(guó)家不想讓中國(guó)客機(jī)與空客和波音競(jìng)爭(zhēng)。
然而,,C919在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,,訂單已超過(guò)千架,超過(guò)了空客A320neo去年全球銷量,。越南,、埃及等國(guó)也在嘗試?yán)@過(guò)歐美直接購(gòu)買中國(guó)飛機(jī)。
盡管歐美試圖限制C919進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),,但亞非國(guó)家卻表現(xiàn)出濃厚興趣,。例如,越南交通部提出承認(rèn)中國(guó)適航證效力,,印尼獅航也表示如果C919比空客便宜10%,,會(huì)立即購(gòu)買50架。埃及航空則要求先將飛機(jī)抵押在開羅機(jī)場(chǎng),,確保一年內(nèi)無(wú)問(wèn)題再付款,。
技術(shù)方面,長(zhǎng)江CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功,,預(yù)計(jì)2030年量產(chǎn),,將替換目前使用的美法合資LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,,國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)也在快速替代進(jìn)口部件,,每季度國(guó)產(chǎn)化率都在提升。