小米汽車(chē)今日發(fā)布了《關(guān)于大家關(guān)心問(wèn)題的回答》,，回應(yīng)了近期關(guān)于限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的爭(zhēng)議,。關(guān)于小米SU7 Ultra的“排位模式”功能,，之前推送的更新版本中添加了解鎖條件,，給部分用戶(hù)帶來(lái)了困擾。收到反饋后,，公司高度重視并暫停了這次推送,。已升級(jí)的少量用戶(hù)將在下一個(gè)版本更新中得到解決。預(yù)計(jì)新版本開(kāi)發(fā)和測(cè)試需要4-8周,，具體時(shí)間以官方通知為準(zhǔn),。設(shè)計(jì)初衷是為了保障駕駛安全，但沒(méi)有充分征詢(xún)用戶(hù)意見(jiàn),，也沒(méi)有做好相關(guān)功能的溝通說(shuō)明。未來(lái)公司將建立更完善的用戶(hù)意見(jiàn)收集機(jī)制,，充分聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn),。

關(guān)于小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在最早的量產(chǎn)計(jì)劃中并未計(jì)劃使用。但在原型車(chē)紐北成績(jī)發(fā)布后,，原型車(chē)的實(shí)力和外造型獲得巨大反響,。經(jīng)過(guò)調(diào)研和評(píng)估工程可行性后，決定響應(yīng)用戶(hù)需求,，復(fù)刻原型車(chē)同造型挖孔前艙蓋設(shè)計(jì),，提供更多造型選擇。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋不僅滿(mǎn)足了復(fù)刻外造型的需求,，還提供了氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能,。此外，碳纖維整體使用面積達(dá)到1.73平方米,，為整車(chē)減重1.3公斤,。最近在各個(gè)賽道刷圈都是用的SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋版本。

原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋采用了行業(yè)領(lǐng)先的熱壓罐工藝制作,，與很多超跑車(chē)型工藝相同,。不僅需要6小時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)工藝的人工鋪貼，還需要6小時(shí)的熱壓罐保壓成型,。目前原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋,，一套模具一天僅可生產(chǎn)一個(gè)合格產(chǎn)品，外觀質(zhì)量,、工藝和原材料成本都遠(yuǎn)超第三方仿制改裝件,。原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋基于小米質(zhì)量要求，充分驗(yàn)證了NVH,、耐久,、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等設(shè)計(jì)指標(biāo)，同時(shí)滿(mǎn)足行人保護(hù)的安全需求,，并提供5年或10萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù),。

配備原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的小米SU7 Ultra，在賽道極限駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)出色,，刷新了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)賽道圈速紀(jì)錄：浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，圈速1"32"616，是浙賽最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē),；上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，圈速2"09"944,，是上賽最速量產(chǎn)車(chē),；在成都天府國(guó)際賽道、株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),、珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上，均刷新了最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)的紀(jì)錄,。目前小米SU7 Ultra正在挑戰(zhàn)紐北賽道,。