大批小米車主要求退車碳纖維機蓋風波引發(fā)爭議

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2025-05-12 19:44:24 百家號

大批小米車主要求退車,！近日,，小米汽車再次成為公眾關注的焦點，眾多車主對車輛配置表達了不滿,，并要求退車。據(jù)媒體報道,，多名SU7 Ultra準車主認為,，他們高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳或官方信息表達有誤。

首批交付的SU7 Ultra車主發(fā)現(xiàn),，價值4.2萬元的碳纖維雙風道前艙蓋無法有效導流,，也無法產(chǎn)生下壓力，從性能配件變成了昂貴的裝飾品,。一些車主表示,，這款機蓋在宣傳時被描述為賽車級碳纖維、具有雙風道空氣動力學設計,，能輔助散熱和提升下壓力,，但實際效果并不理想。

對此,，小米汽車回應稱,，在最早的量產(chǎn)計劃中，SU7 Ultra已具備足夠的綜合性能去沖擊國內專業(yè)賽道和紐北,，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋,。碳纖維雙風道前艙蓋除了滿足復刻外造型的需求外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。小米汽車對于信息表達不夠清晰深表歉意,，并提出解決方案：對于未交付的訂單,，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋,；對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶,，將贈送2萬積分以示誠意。

今年2月,，小米汽車官方發(fā)布答網(wǎng)友問中提到,，碳纖維雙風道前艙蓋完全復刻了原型車的設計，采用相同的空氣動力學設計,，擁有2個貫穿風道,，能實現(xiàn)前部空氣高效導流。雷軍在直播中也強調過內部結構的改動,。然而,，一位博主通過實驗發(fā)現(xiàn)，該機蓋既無法有效引導空氣至剎車系統(tǒng),，也未能產(chǎn)生下壓力,。這使得許多消費者感到失望，甚至有車主委托律師維權,，建立了退車群,，要求無損退車的人數(shù)已超過300人。

此外,，4月30號,，小米汽車推送了1.7.0版本更新，在SU7 Ultra上增加了“排位模式圈速考核”的新功能,。這一功能鎖住半數(shù)馬力,，用戶需“刷賽道成績”才能解鎖性能,。此舉引發(fā)了車主的不滿,，認為這侵犯了他們的選擇權，削弱了產(chǎn)品價值,。隨后,，小米汽車方面暫停了這次推送，并開始推進新版本的開發(fā)和測試,，預計用時4—8周,。

(責任編輯：0882)

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