大批小米車(chē)主要求退車(chē) 碳纖維機(jī)蓋風(fēng)波引發(fā)爭(zhēng)議

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-12 19:44:24 百家號(hào)

大批小米車(chē)主要求退車(chē),！近日,，小米汽車(chē)再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多車(chē)主對(duì)車(chē)輛配置表達(dá)了不滿(mǎn)，并要求退車(chē),。據(jù)媒體報(bào)道，多名SU7 Ultra準(zhǔn)車(chē)主認(rèn)為,，他們高價(jià)選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳或官方信息表達(dá)有誤,。

大批小米車(chē)主要求退車(chē)

首批交付的SU7 Ultra車(chē)主發(fā)現(xiàn)，價(jià)值4.2萬(wàn)元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋無(wú)法有效導(dǎo)流,，也無(wú)法產(chǎn)生下壓力,，從性能配件變成了昂貴的裝飾品。一些車(chē)主表示,，這款機(jī)蓋在宣傳時(shí)被描述為賽車(chē)級(jí)碳纖維,、具有雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能輔助散熱和提升下壓力,，但實(shí)際效果并不理想,。

對(duì)此,，小米汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，在最早的量產(chǎn)計(jì)劃中,，SU7 Ultra已具備足夠的綜合性能去沖擊國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)賽道和紐北,，沒(méi)有計(jì)劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋除了滿(mǎn)足復(fù)刻外造型的需求外,，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能,。小米汽車(chē)對(duì)于信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，并提出解決方案：對(duì)于未交付的訂單,，將提供限時(shí)改配服務(wù),，可以改回鋁制前艙蓋；對(duì)于已提車(chē)和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶(hù),，將贈(zèng)送2萬(wàn)積分以示誠(chéng)意,。

今年2月，小米汽車(chē)官方發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)中提到,，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻了原型車(chē)的設(shè)計(jì),，采用相同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有2個(gè)貫穿風(fēng)道,，能實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流,。雷軍在直播中也強(qiáng)調(diào)過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改動(dòng)。然而,，一位博主通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，該機(jī)蓋既無(wú)法有效引導(dǎo)空氣至剎車(chē)系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力,。這使得許多消費(fèi)者感到失望,，甚至有車(chē)主委托律師維權(quán)，建立了退車(chē)群,，要求無(wú)損退車(chē)的人數(shù)已超過(guò)300人,。

此外，4月30號(hào),，小米汽車(chē)推送了1.7.0版本更新,，在SU7 Ultra上增加了“排位模式圈速考核”的新功能。這一功能鎖住半數(shù)馬力,，用戶(hù)需“刷賽道成績(jī)”才能解鎖性能,。此舉引發(fā)了車(chē)主的不滿(mǎn)，認(rèn)為這侵犯了他們的選擇權(quán),，削弱了產(chǎn)品價(jià)值,。隨后，小米汽車(chē)方面暫停了這次推送,，并開(kāi)始推進(jìn)新版本的開(kāi)發(fā)和測(cè)試,，預(yù)計(jì)用時(shí)4—8周,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

大批小米車(chē)主要求退車(chē) 碳纖維機(jī)蓋風(fēng)波引發(fā)爭(zhēng)議

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)