小米客服回應(yīng)車主要求退車選配爭議引風(fēng)波

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2025-05-14 15:36:55 都市報道

小米客服回應(yīng)車主要求退車選配爭議引風(fēng)波,！近日,，小米汽車再次成為輿論焦點，許多車主要求退車,。據(jù)報道,，多位SU7 Ultra準車主認為，他們高價選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳或官方表達有誤,。

首批交付的SU7 Ultra車主發(fā)現(xiàn),，價值4.2萬元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋既無法有效導(dǎo)流，也難以產(chǎn)生下壓力,，從性能配件變成了昂貴的裝飾品,。車主們表示,，宣傳時強調(diào)的賽車級碳纖維、雙風(fēng)道空氣動力學(xué)設(shè)計等功能并未實現(xiàn),，令他們感到失望,。

小米汽車方面回應(yīng)稱，在最初的量產(chǎn)計劃中,，SU7 Ultra已具備足夠的綜合性能沖擊專業(yè)賽道,，并未計劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋除了滿足外觀需求外,，還提供部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能,。小米汽車對信息表達不夠清晰表示歉意，并提出解決方案：對于未交付的訂單,，將提供限時改配服務(wù),，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選擇碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的用戶,，將贈送2萬積分以表誠意,。

此前，小米汽車官方發(fā)布答網(wǎng)友問中提到,，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻原型車,，采用相同的空氣動力學(xué)設(shè)計。雷軍在直播中也曾強調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改動,。然而,，一位博主通過實驗發(fā)現(xiàn)，所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”碳纖維開孔無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng),，也未能產(chǎn)生下壓力,。這一賣點吸引了大量消費者為此支付額外費用，并等待約兩個月的交付期,。

目前,，已有網(wǎng)友建立退車群，甚至有車主委托律師維權(quán),。車主們表示,，無論是虛假宣傳還是表達失誤，企業(yè)都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,，多名車主聯(lián)合要求退車,。

此外，小米汽車在4月30日推送了1.7.0版本更新,，新增了“排位模式圈速考核”功能,，鎖住半數(shù)馬力，用戶需“刷賽道成績”才能解鎖性能,。這一做法被車主視為侵犯了選擇權(quán),，削弱了產(chǎn)品價值,。小米汽車收到反饋后暫停了這次推送，并開始推進新版本的開發(fā)和測試,，預(yù)計用時4-8周,。

5月10日，小米集團創(chuàng)始人,、董事長兼CEO雷軍通過個人微博首次公開回應(yīng)近期狀態(tài),，坦言過去一個多月是創(chuàng)辦小米以來最艱難的時期，并透露曾因情緒低落取消會議,、暫停出差及社交媒體互動,。

(責(zé)任編輯：0882)

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