2025年4月6日,，湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村發(fā)生一起火車撞人事故,，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩喪命于從村里經(jīng)過的焦柳線鐵軌上,。經(jīng)界面新聞?dòng)浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn),，此前,，該路段已有至少17人遇險(xiǎn)身亡,。多起“悲劇”的背后,，是鐵路公司與地方政府在經(jīng)濟(jì)成本,、民生保障上的博弈與權(quán)衡。

01

十幾分鐘一趟列車

15歲女孩殞命車輪之下

2025年4月6日午后,，湖南湘西山間的宋家灣村,，23536次黑色貨運(yùn)列車行駛在焦柳鐵路上。這條自1978年通車,、連接河南焦作和廣西柳州的普速鐵路,，47年來猶如一條鋼鐵巨蟒，每隔十幾分鐘便從宋家灣村呼嘯而過,。車輪與鐵軌摩擦的轟鳴聲,，成為村民日常生活里習(xí)以為常的背景音。

下午1點(diǎn)35分30秒,，一陣緊急制動(dòng)聲打破宋家灣村的寧靜,。村民們知道，火車停下來意味著“出事了”,。

孫女宋玉瑩不見了,，70多歲的胡少珍正心急地在村里四處找。十幾分鐘前,，胡少珍去離家一兩百米的地里摘菜,，回來后，她叫了幾聲孫女,，無人答應(yīng),。宋玉瑩患有一級(jí)智力殘疾,，上完小學(xué)便休學(xué)在家，她很少離開家附近,，最遠(yuǎn)不過去一兩百米之外的村小賣部買零食,。火車在村里停了,，胡少珍預(yù)感不好,，趕忙往村里的鐵道方向趕。

老鴉口一號(hào)隧道口在村東邊偏僻地帶,，火車頭停在了這里,。駐村輔警宋坤騎摩托車先趕到,，上前問司機(jī)：“人在哪里,，有多大？”司機(jī)在駕駛室里站著說：“是個(gè)女孩,，比較年輕,。”

眾人趕來之前,，火車司機(jī)已經(jīng)將宋玉瑩從車輪下拖出,，放在鐵道旁的水泥硬面上。宋玉瑩支離破碎,。

宋玉瑩生前照

焦柳線的管轄運(yùn)營方是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣鐵集團(tuán)”)，宋家灣村鐵路段歸最近的禾家村火車站管理,。

火車站方提供的《關(guān)于4月6日廣州局焦柳線張家界北站至禾家村站區(qū)間鐵路交通相撞事故調(diào)查報(bào)告》(下稱《調(diào)查報(bào)告》)還原了宋玉瑩被撞過程：司機(jī)出隧道口后發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方100米左右,，一名行人面向列車突然搶越線路，司機(jī)立即鳴笛并采取緊急制動(dòng),，13時(shí)35分,，在K951+650處發(fā)生相撞。

在外打工的母親瞿小平當(dāng)天深夜才趕回家,，次日早晨7點(diǎn)多,，宋玉瑩被安葬在村后山上。

宋玉瑩被撞身亡的路段懸掛了兩處寫有“鐵路線路禁止通行”的黃色警示牌,，但這并沒有阻止慘劇發(fā)生,。

宋玉瑩有近一千度近視，當(dāng)天穿的是一雙拖鞋,。瞿小平說,，火車來了，女兒肯定跑不快,，宋玉瑩的一只黃色拖鞋至今遺棄在隧道洞口,。事發(fā)路段沒有攝像頭,，瞿小平向車站提出想看火車行車記錄儀，站長(zhǎng)表示,，要啟動(dòng)司法程序后才能看,。

家人認(rèn)為，村里的鐵路兩側(cè)沒有安全防護(hù)欄,，導(dǎo)致宋玉瑩跑上火車道被撞身亡,。

宋玉瑩在隧道口被撞身亡,，她的一只拖鞋至今遺棄在這里(呂雅萱/攝)

02

村民外出?？玷F軌

此前至少17人被撞身亡

宋家灣村位于湘西張家界市山區(qū)，地處武陵山脈腹地,，背靠尖角山,，面朝湖南四大水系之一的澧水河。這個(gè)800多人的村子以土家族為主,，宋姓是村里大姓,。山區(qū)耕地資源緊張，全村僅有519.9畝基本農(nóng)田,，人均不足一畝,。種田養(yǎng)不了家，很多村民前往廣東打工,。

焦柳鐵路是“三線建設(shè)”時(shí)期修建的一條戰(zhàn)備鐵路,，1978年建成通車，作為我國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱,，這條鐵路多年來承擔(dān)著晉煤,、豫煤南下的運(yùn)輸任務(wù)。

焦柳鐵路的修建改變了宋家灣村的村居格局,。鐵路從村子腹地穿行而過,，把村子一分為二：鐵軌西側(cè)的山下住著1-6組，有600多村民,，分布著農(nóng)地,、進(jìn)城省道和成片區(qū)的住房。7-9組村民住在鐵軌東側(cè)的緩坡和山上,，有200多人,，五分之二的耕地也分布在這邊。40多年來,，村民們上山耕作,、下山出行都需要橫跨村里這條鐵軌。

焦柳鐵路穿村而過(呂雅萱/攝)