稀土出口管制波及印度電動(dòng)車行業(yè) 供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊(2)

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2025-05-13 04:15:59 觀察者網(wǎng)

事實(shí)上,，印度電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于十字路口,。盡管去年印度電動(dòng)汽車銷量超過(guò)190萬(wàn)輛（占國(guó)內(nèi)汽車總銷量的3.6%，包括兩輪車,、三輪車等各類車型）,，但幾乎所有車型都依賴從中國(guó)進(jìn)口的零部件。僅2024年,，印度就從中國(guó)進(jìn)口了價(jià)值約70億美元的電動(dòng)汽車電池和磁鐵,。印度議會(huì)發(fā)布的《2024-25年經(jīng)濟(jì)調(diào)查》報(bào)告稱，電動(dòng)汽車生產(chǎn)的進(jìn)口度非常高,，尤其是來(lái)自那些與印度存在長(zhǎng)期巨額貿(mào)易逆差的國(guó)家,。報(bào)告呼吁印度盡快實(shí)現(xiàn)采購(gòu)和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)投資的多樣化。

盡管中方的稀土出口管制并非專門針對(duì)印度,，但其連鎖效應(yīng)確實(shí)波及到了關(guān)鍵電動(dòng)汽車零部件的供應(yīng)鏈,。一些分析人士認(rèn)為，印度必須迅速采取行動(dòng)以減輕影響,。其他分析人士則認(rèn)為,，印度必須超越“進(jìn)口思維”，才能確保本土電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的未來(lái),。印度尚未探索從廢棄油井中提取鋰等稀有礦物的創(chuàng)新技術(shù),，而這在其他國(guó)家已被證明行之有效。電子垃圾回收是另一條可行路徑,，有助于在國(guó)內(nèi)回收關(guān)鍵礦物。然而,，印度每年產(chǎn)生的6200萬(wàn)噸電子垃圾中,，目前僅回收了22%。除非盡快解決資金短缺,、基礎(chǔ)設(shè)施不足和行業(yè)關(guān)鍵參與者涉嫌不當(dāng)行為等挑戰(zhàn),，否則印度的電動(dòng)汽車行業(yè)可能會(huì)走向不歸路。

分析人士擔(dān)憂,，印度當(dāng)前的政策抉擇將決定其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略是停滯不前還是加速推進(jìn),。若不能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性投資并向自主化方向轉(zhuǎn)型，印度恐將在清潔能源革命中掉隊(duì),。與此同時(shí),，中國(guó)稀土出口管制的影響也在其他地方迅速顯現(xiàn)。彭博社報(bào)道稱,，特朗普政府正考慮大幅降低對(duì)華關(guān)稅,，同時(shí)希望中方取消對(duì)美稀土出口限制。CNN曾刊文稱,，稀土是中國(guó)在此輪貿(mào)易戰(zhàn)中最有力的武器之一,，如今中國(guó)打出了這張牌,，而美國(guó)幾乎毫無(wú)還手之力。中國(guó)稀土出口管制的影響迅速顯現(xiàn),，美國(guó)軍事,、能源、高科技等一系列關(guān)鍵行業(yè)的生產(chǎn)面臨中斷,。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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