武漢,、合肥,、南昌,、長沙,、太原,、鄭州的交通部門日前聯(lián)合發(fā)起了《中部六省省會城市交通運輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》,,提出攜手構(gòu)建中部國際性綜合交通樞紐集群,。六市將在戰(zhàn)略協(xié)同,、設(shè)施共建,、服務(wù)提質(zhì),、治理聯(lián)動和開放協(xié)作五大方向展開深度合作,加強(qiáng)交通規(guī)劃對接,,繪制跨區(qū)域交通規(guī)劃藍(lán)圖,,共同打造中國交通“第五極”。
六市計劃統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè),,加速沿江,、京九,、呼南等干線鐵路建設(shè),實現(xiàn)武漢至太原4小時直達(dá),、武漢至南昌1.5小時直達(dá),、武漢至合肥1小時直達(dá)。其中,,武漢至南昌線路為首次披露,。
根據(jù)倡議,六市將試點旅客聯(lián)程運輸“一票制”和貨物多式聯(lián)運“一單制”,。前者旨在提升旅客出行便利性,,減少中轉(zhuǎn)耗時,優(yōu)化服務(wù)體驗,;后者則能降低貨運物流成本,,減少換裝損耗,提升運輸效率,,推動綠色低碳發(fā)展,。
中部地區(qū)高速鐵路營業(yè)里程占全國總里程的34.5%,公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2.5倍,,民航機(jī)場密度為全國平均水平的1.4倍,,高等級內(nèi)河航道里程占全國總量的40%以上,交通運輸優(yōu)勢顯著,。作為倡議發(fā)起地,,武漢正以“陸海空”三條絲綢之路為支點,,全面發(fā)力國際交通樞紐建設(shè),。合肥希望推動合肥港與武漢港、南昌港等聯(lián)動,,保障“新三樣”,、家電產(chǎn)業(yè)等物流需求。長沙與武漢加強(qiáng)運輸服務(wù)合作,,聯(lián)合開行中歐班列,。鄭州聚焦樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,南昌和太原則著力完善區(qū)域路網(wǎng),。