南昌有望1.5小時直達(dá)武漢 六市共繪交通藍(lán)圖
武漢,、合肥,、南昌、長沙,、太原,、鄭州的交通部門日前聯(lián)合發(fā)起了《中部六省省會城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》,，提出攜手構(gòu)建中部國際性綜合交通樞紐集群。六市將在戰(zhàn)略協(xié)同,、設(shè)施共建,、服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動和開放協(xié)作五大方向展開深度合作,，加強(qiáng)交通規(guī)劃對接,，繪制跨區(qū)域交通規(guī)劃藍(lán)圖，共同打造中國交通“第五極”,。
六市計(jì)劃統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè),，加速沿江、京九,、呼南等干線鐵路建設(shè),，實(shí)現(xiàn)武漢至太原4小時直達(dá)、武漢至南昌1.5小時直達(dá),、武漢至合肥1小時直達(dá),。其中，武漢至南昌線路為首次披露,。
根據(jù)倡議,，六市將試點(diǎn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”和貨物多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。前者旨在提升旅客出行便利性,，減少中轉(zhuǎn)耗時,，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)；后者則能降低貨運(yùn)物流成本,，減少換裝損耗,，提升運(yùn)輸效率，推動綠色低碳發(fā)展,。
中部地區(qū)高速鐵路營業(yè)里程占全國總里程的34.5%,，公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2.5倍，民航機(jī)場密度為全國平均水平的1.4倍,，高等級內(nèi)河航道里程占全國總量的40%以上,，交通運(yùn)輸優(yōu)勢顯著。作為倡議發(fā)起地,，武漢正以“陸?？铡比龡l絲綢之路為支點(diǎn)，全面發(fā)力國際交通樞紐建設(shè),。合肥希望推動合肥港與武漢港,、南昌港等聯(lián)動，保障“新三樣”、家電產(chǎn)業(yè)等物流需求,。長沙與武漢加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)合作,，聯(lián)合開行中歐班列,。鄭州聚焦樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,，南昌和太原則著力完善區(qū)域路網(wǎng)。
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