兩代南航人見證中國大飛機起航 藍天夢想成真,!5月13日,,央視《大道同行——校史里的中國》欄目播出了一次特殊的會面,。中國工程院院士、C919總設計師吳光輝和東航機長劉昕在C919機艙內完成了一次歷史性的相逢,。他們都是國產大飛機翱翔藍天的親歷者和見證人,與眾多奮戰(zhàn)在各個領域的南航校友一道,,在高空完成了“志在長空牧群星”的精神接力,。
2024年11月底的一天,首架投入運營的國產大飛機C919完成當天的飛行后降落在虹橋機場,。吳光輝迫不及待地登上飛機,,向東航C919機長和飛行教員劉昕了解飛行情況。劉昕是南京航空航天大學2001級校友,,他將自己的職業(yè)生涯與祖國需要結合,實現(xiàn)了“志在長空”的藍色夢想,,體現(xiàn)了“航空報國”人生價值,。畢業(yè)后,他成為中國東方航空公司飛行員,,后來成為機長和飛行教員,。
劉昕感慨道:“當時執(zhí)飛的都是波音、空客的機型,,那會兒國家最大的飛機也就只是運7,。我怎么也沒想到,自己能有幸飛上國產大飛機,,并且成為C919的機長和飛行教員,。”這架C919不久前剛剛完成定檢,,在維護和保養(yǎng)方面取得重要進步和突破,。吳光輝表示,大飛機研制表明中國能夠躋身先進的裝備行業(yè),,不僅帶動了中國的航空工業(yè)發(fā)展,,也推動了全球民機產業(yè)的發(fā)展。
同樣出現(xiàn)在《大道同行——校史里的中國》節(jié)目中的南航校友還有直10,、直19等重點型號總設計師吳希明,。2024年12月,他出現(xiàn)在江西省景德鎮(zhèn)市中航工業(yè)昌飛直升機試飛場,。吳希明是南京航空航天大學1980級校友,,主持或參與了幾乎所有我國自主研制的現(xiàn)役直升機的研制?;貞浧饏⑴c直升機設計的過程,,他表示當初立下“軍令狀”來完成設計任務?!澳菚r候認為設計目標很難達到,,但我們必須全力以赴去做,。即使做不成,也要把自己‘搭進去’,,完成任務,。”
我國的直升機研發(fā)由來已久,。1975年9月,,“延安二號”的成功試飛標志著我國能夠獨立自主地研制直升機。1995年,,南航在已有直升機技術研究所基礎上,,又創(chuàng)建了直升機旋翼動力學國家級重點實驗室。2023年,,南航牽頭成功組建直升機領域唯一的全國重點實驗室——直升機動力學全國重點實驗室,。吳希明表示,自己主持或參與直升機研發(fā)的理論基礎都是在南航打下的,。如今,,作為全國唯一一所具有直升機專業(yè)“本—碩—博”完整培養(yǎng)體系的高校,幾乎所有重要型號的直升機總師都畢業(yè)于南航,。
由中央廣播電視總臺和教育部聯(lián)合出品的全國首部大學生主題沉浸式“大思政課”——十集大型電視專題片《大道同行——校史里的中國》近日已在總臺科教頻道黃金時段播出,。該片歷時一年精心打造,以“校史見國史”為獨特敘事主線,,通過回溯相關高校的發(fā)展脈絡,,全景式展現(xiàn)新中國從艱難創(chuàng)業(yè)到蓬勃發(fā)展的壯闊征程。首批參加此次專題片拍攝的高校包括北京大學,、清華大學,、復旦大學、浙江大學,、華中科技大學,、大連理工大學、重慶大學,、中國石油大學(北京),、東北大學、南京航空航天大學,。作為江蘇高校的代表,,南航參與拍攝的《航空報國》作為專題片的收官之作在5月13日播出,深情回溯南航與國家航空事業(yè)同頻共振的壯闊歷程,,展現(xiàn)了南航人深沉的家國情懷,。
C919總設計師吳光輝和東航機長劉昕都是南京航空航天大學的校友,。他們在C919機艙內的一次會面,見證了國產大飛機翱翔藍天的歷史性時刻
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