車主質疑零跑汽車撞車后AEB未觸發(fā) 系統(tǒng)失效引爭議

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2025-05-16 14:40:12 澎湃新聞

5月13日,，浙江省湖州市安吉縣的新能源汽車車主楊先生反映,，4月16日他駕駛的零跑C11新能源車在靠邊停車過程中失控，撞破路邊圍擋后墜入圍擋后的荒地中,。楊先生稱,，事發(fā)時主動剎車系統(tǒng)未介入,，安全氣囊也未彈出。

當天17時16分,，楊先生駕車前往安吉博苑森林幼兒園接孩子放學,，在準備靠邊停車時車輛突然失控，油門自動加速且剎車無效,，最終沖破鐵皮圍擋,，停在坡下的荒地里。事故監(jiān)控視頻顯示,，車輛并未減速,，直接沖破圍擋，現(xiàn)場照片顯示車輛后保險杠脫落,，地面有明顯的輪胎摩擦痕跡,。

楊先生于2024年9月18日在安吉嘉福汽車銷售服務公司購買了這輛車，購入時為全新車輛,。截至事故發(fā)生時,，該車總行駛里程為8826公里，此前未出現(xiàn)任何異常,。楊先生表示,，他曾緊急踩下剎車但車輛并未有效減速。他質疑該車型配備的主動剎車系統(tǒng)（AEB）在事故中未自動介入,，安全氣囊也未彈出,，懷疑車輛存在嚴重質量問題。楊先生希望廠家派技術人員對車輛進行拆解檢查,，并公開事故原因,。他還要求退車并由零跑汽車承擔事故全部責任，賠償損失,。

5月13日,，澎湃新聞聯(lián)系了安吉嘉福汽車銷售服務公司。相關負責人回應稱，根據(jù)車輛后臺記錄,，事故發(fā)生時系統(tǒng)檢測到駕駛員踩下的是油門而非剎車,，導致車輛加速沖撞。至于主動剎車系統(tǒng)及安全氣囊為何未被觸發(fā),，需要專業(yè)技術人員進一步了解情況,。

5月14日，同濟大學汽車學院教授朱西產表示,，結合車主講述和現(xiàn)有證據(jù)材料來看,，事故可能是由于駕駛員誤操作導致,。當駕駛員對制動踏板或方向盤有介入操作時,，AEB不會激發(fā)，即使已經激發(fā)也會馬上中止,。此外,，氣囊不點火也是正常的，它與AEB是兩套獨立的系統(tǒng),。不過,，朱西產也提到，如需做出事故結論,，仍須找有資質的司法鑒定中心進行完整鑒定,。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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