5月16日,,雷軍在社交平臺上回顧了小米的造芯歷程,。他表示,小米自2014年9月開始涉足芯片領(lǐng)域,至今已走過近十年,。這段經(jīng)歷讓他感慨萬千,盡管歷經(jīng)艱難,,但依然充滿熱情,。
5月15日,雷軍在微博宣布,,小米自主研發(fā)設(shè)計的手機SoC芯片“玄戒O1”將在5月下旬發(fā)布,。同一天,他在小米內(nèi)部發(fā)表演講,,回應(yīng)了近期的質(zhì)疑聲,。
此前,一輛小米SU7在3月29日晚間在高速公路上發(fā)生車禍,,導(dǎo)致三人遇難,。這起事故引發(fā)了公眾對小米汽車安全性的廣泛質(zhì)疑。雷軍表示,,這場突如其來的交通事故讓小米面臨了巨大的輿論壓力,,他和同事們一時之間都感到非常困惑。一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴他,,造車過程中遭遇交通事故在所難免,,但這次事故的影響超出了預(yù)期,對小米造成了巨大打擊,。
雷軍意識到,,公眾對小米的期待和要求遠超想象。盡管小米在汽車行業(yè)還是一家新公司,,但其規(guī)模,、影響力和社會關(guān)注度已經(jīng)非常高。社會和公眾要求小米承擔(dān)一家大公司的責(zé)任,。雷軍承諾,,未來小米要在汽車安全領(lǐng)域成為同檔最安全的車,不僅達到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),,還要超越行業(yè)水平,。
雷軍還提到,今年是小米創(chuàng)業(yè)15周年,,原本計劃了一系列慶典活動,,但由于此次事故,,大部分活動被取消。他認為,,小米在過去五年中最重要的成就是始終堅持技術(shù)為本,,并加大核心技術(shù)的研發(fā)投入。截至目前,,小米已經(jīng)投入了約1050億元用于研發(fā),,預(yù)計今年一年的投入將超過300億元。
雷軍表示,,自主研發(fā)的手機SoC芯片“玄戒O1”即將發(fā)布,,這是小米造芯十年的階段性成果,也是小米邁向硬核科技引領(lǐng)者的新起點,。他強調(diào),,造芯片不僅是公眾和米粉的期待,更是小米發(fā)展的必由之路,。盡管小米在創(chuàng)辦初期面臨諸多困難,,但經(jīng)過多年的努力,小米已經(jīng)證明了自己的韌性,。雷軍相信,,在堅持、韌性和不服輸?shù)木穹矫?,沒有人比小米更有毅力和耐心,。