在蔚來(lái)新ES6和新EC6的發(fā)布會(huì)上,蔚來(lái)CEO李斌親自駕駛新ES6車(chē)型,,以120公里/小時(shí)的速度測(cè)試了高速爆胎控制功能?,F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,在右前輪和右后輪被切割爆胎時(shí),,車(chē)輛發(fā)出巨響,,但最終在車(chē)道內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下,整個(gè)過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)意外,。
完成爆胎測(cè)試后,,李斌表示,,爆胎瞬間車(chē)內(nèi)的控制性依然不錯(cuò)。他提到,,蔚來(lái)的新ES6,、EC6、ET5,、ET5T都將標(biāo)配這項(xiàng)高速爆胎安全控制功能,。蔚來(lái)希望這種安全創(chuàng)新嘗試能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置。
此次爆胎測(cè)試使用了與蔚來(lái)ET9高速爆胎測(cè)試相同的工具——地面齒狀刀片,。不同于其他廠(chǎng)商采用的瞬間放氣方式,,輪胎是被刀片整齊切開(kāi),更接近實(shí)際用戶(hù)可能遇到的情況,。這項(xiàng)高速爆胎安全控制功能是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)ET9的關(guān)鍵安全技術(shù),。蔚來(lái)將該技術(shù)從80萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)下放到30萬(wàn)元級(jí)別,使新ES6和新EC6能夠配備行政旗艦ET9同款的毫秒級(jí)直采式胎壓傳感器和爆胎控制策略,,體現(xiàn)了蔚來(lái)堅(jiān)持車(chē)輛安全同權(quán)的理念,。