有人聲稱,,若車輛以160km/h的速度行駛時(shí)發(fā)生爆胎,,死亡率將高達(dá)100%。然而,,一家車企的老板決定親自測(cè)試自家的新產(chǎn)品蔚來ET9,。他穿上賽車服,,將車速提升至160km/h,并通過預(yù)先設(shè)置的破胎器,。隨著一聲巨響,,輪胎爆裂,。
通常情況下,這種情況會(huì)導(dǎo)致失控或翻車,。但蔚來ET9在爆胎后依然保持直線行駛,,最終平穩(wěn)停下。這一場(chǎng)景仿佛來自科幻電影,。盡管從車外看去場(chǎng)面驚心動(dòng)魄,,但車內(nèi)實(shí)拍顯示,駕駛者李斌手中的方向盤幾乎沒有異常轉(zhuǎn)動(dòng),,車身也沒有橫擺或晃動(dòng),。
蔚來ET9之所以能在高速爆胎時(shí)不失控,得益于其“天行智能底盤”系統(tǒng),。該系統(tǒng)搭載了車輛運(yùn)動(dòng)控制VMC智算平臺(tái),,相當(dāng)于全線控智能底盤的大腦。在整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞的支持下,,系統(tǒng)可以在300毫秒內(nèi)調(diào)動(dòng)線控轉(zhuǎn)向,、全主動(dòng)懸架和后輪轉(zhuǎn)向等十余個(gè)底盤執(zhí)行器,確保車輛在爆胎時(shí)仍能保持穩(wěn)定,。
此外,,蔚來ET9還配備了毫秒級(jí)胎壓傳感器,響應(yīng)速度遠(yuǎn)快于其他車輛,。最新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和全主動(dòng)懸架也在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了作用,,不僅隔絕了高速爆胎瞬間的方向盤扭力變化,還能過濾用戶可能的誤操作,,確保車輛不偏離方向,,維持循跡性。全主動(dòng)懸架則在爆胎瞬間識(shí)別車身姿態(tài)變化,,并進(jìn)行四輪獨(dú)立控制,,確保車身平穩(wěn)。
這樣的表現(xiàn)展示了產(chǎn)品的強(qiáng)大性能,,也體現(xiàn)了CEO對(duì)自家產(chǎn)品的信心,。