有人聲稱,,若車輛以160km/h的速度行駛時發(fā)生爆胎,,死亡率將高達100%。然而,,一家車企的老板決定親自測試自家的新產(chǎn)品蔚來ET9。他穿上賽車服,,將車速提升至160km/h,,并通過預(yù)先設(shè)置的破胎器,。隨著一聲巨響,,輪胎爆裂,。
通常情況下,,這種情況會導(dǎo)致失控或翻車,。但蔚來ET9在爆胎后依然保持直線行駛,,最終平穩(wěn)停下,。這一場景仿佛來自科幻電影,。盡管從車外看去場面驚心動魄,但車內(nèi)實拍顯示,,駕駛者李斌手中的方向盤幾乎沒有異常轉(zhuǎn)動,,車身也沒有橫擺或晃動。
蔚來ET9之所以能在高速爆胎時不失控,,得益于其“天行智能底盤”系統(tǒng),。該系統(tǒng)搭載了車輛運動控制VMC智算平臺,相當(dāng)于全線控智能底盤的大腦,。在整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞的支持下,,系統(tǒng)可以在300毫秒內(nèi)調(diào)動線控轉(zhuǎn)向、全主動懸架和后輪轉(zhuǎn)向等十余個底盤執(zhí)行器,,確保車輛在爆胎時仍能保持穩(wěn)定,。
此外,,蔚來ET9還配備了毫秒級胎壓傳感器,,響應(yīng)速度遠(yuǎn)快于其他車輛,。最新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和全主動懸架也在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了作用,,不僅隔絕了高速爆胎瞬間的方向盤扭力變化,還能過濾用戶可能的誤操作,,確保車輛不偏離方向,,維持循跡性,。全主動懸架則在爆胎瞬間識別車身姿態(tài)變化,,并進行四輪獨立控制,,確保車身平穩(wěn)。
這樣的表現(xiàn)展示了產(chǎn)品的強大性能,也體現(xiàn)了CEO對自家產(chǎn)品的信心,。
在近日的蔚來NIO Day 2024上,,蔚來第三品牌firefly螢火蟲首次亮相,。該品牌的首款車型采用了三重奏大燈設(shè)計,,這一設(shè)計引發(fā)了一些爭議
2024-12-24 04:51:32蔚來李斌螢火蟲外觀不會重新設(shè)計