近期,，小米SU7 Ultra選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋引起了不少消費者的關(guān)注和討論,。部分準(zhǔn)車主收到了小米汽車方面發(fā)來的信息,，提出暫停排產(chǎn),，并給予“60天冷靜期”。從5月12日開始,，有要求退訂的準(zhǔn)車主收到的信息中提到,，基于當(dāng)前現(xiàn)狀，訂單不會繼續(xù)生產(chǎn),，預(yù)計交付周期不再具有參考性,。如想繼續(xù)提車，可在60日內(nèi)聯(lián)系溝通繼續(xù)生產(chǎn),。若超出60日未申請繼續(xù)生產(chǎn),，則視為無提車意愿，再協(xié)商取消訂單相關(guān)事宜,。

5月16日,，紅星資本局向小米汽車方面求證上述信息，但截至發(fā)稿沒有回復(fù),。5月17日,，一位小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版準(zhǔn)車主確認(rèn)，小米汽車確實回復(fù)了上述內(nèi)容,，但并非所有人都會收到該信息,，只有詢問后才會得到回復(fù)。

德恒上海律師事務(wù)所律師朱曉雯指出,，消費者支付定金后合同已經(jīng)成立,，單方面提出暫停生產(chǎn)屬于單方變更合同履行約定，未經(jīng)消費者同意決定停產(chǎn)可能構(gòu)成合同違約,。此外,，加重對方責(zé)任或限制對方主要權(quán)利的條款可能無效。如果小米確實單方面遲延履行主要債務(wù),，達(dá)到法定合同解除要件,，消費者可主張解除合同并要求返還雙倍定金。

5月初,，首批交付的SU7 Ultra車主實測發(fā)現(xiàn),，雙風(fēng)道前艙蓋功能存疑，既無法有效導(dǎo)流也難以產(chǎn)生下壓力,，不能提升汽車性能,。由于實際效果與之前的宣傳差距很大，一些車主感到被欺騙,，認(rèn)為原本要買的是“性能配件”,，最終到手的卻是“裝飾品”,。

類似事件并非孤例，近期車企因營銷走樣或夸大宣傳而引發(fā)網(wǎng)友熱議的案例時有發(fā)生,。北京市盈科（深圳）律師事務(wù)所律師于大釗表示,，依據(jù)《中華人民共和國廣告法》，廣告主應(yīng)對廣告內(nèi)容真實性負(fù)責(zé),。若車企虛假宣傳,，市場監(jiān)管部門可責(zé)令停止發(fā)布廣告、消除影響,，并處以罰款等處罰,。同時，該行為還可能構(gòu)成合同違約,，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。

汽車行業(yè)分析師孫巍指出，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》,，車企對影響消費者決策的信息負(fù)有主動告知義務(wù),。即使部分功能和參數(shù)屬于“次要信息”，倘若它們可能影響消費者對車輛性能的整體認(rèn)知,，車企仍需確保披露內(nèi)容的準(zhǔn)確和完整,，避免誤導(dǎo)性宣傳。

國家相關(guān)部門也注意到部分車企存在夸大,、虛假和不規(guī)范的宣傳現(xiàn)象，并開始從多個角度入手進(jìn)行整改和規(guī)范,。4月16日,，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會，強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證,，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳,，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,。

5月8日,，工信部官網(wǎng)發(fā)文，公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見,。業(yè)內(nèi)人士指出,，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺或?qū)⑻钛a行業(yè)對隱藏式車門把手等領(lǐng)域的空白，終結(jié)車企在該領(lǐng)域“各說各話”“自吹自擂”的情況,。

孫巍認(rèn)為,，除了國家相關(guān)部門完善規(guī)則、加強(qiáng)監(jiān)管外,，車企也要樹立“宣傳底線意識”,。在推出新產(chǎn)品,、新技術(shù)之前，應(yīng)進(jìn)行多次完整且嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的驗證與測試,。