水電第一大省,，押注“港口航母”(2)

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2025-05-20 10:18:28 每日經(jīng)濟新聞

圖片來源：四川港投港口公司

不過倘若放在內(nèi)河航運版圖上,，四川的航運規(guī)模和發(fā)展水平卻并不占優(yōu),。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度江蘇,、湖北,、安徽內(nèi)河航運貨物吞吐量分別為6.98億噸,、1.84億噸,、1.68億噸,，獨占全國內(nèi)河航運吞吐量的七成,。

與此同時，浙江,、廣東,、江西、廣西,、湖南,、重慶貨物吞吐量為0.89億噸、0.74億噸、0.68億噸,、0.55億噸,、0.46億噸、0.33億噸,、0.32億噸,，是內(nèi)河航運規(guī)模前十大省。

與之相比,，四川內(nèi)河航運貨物吞吐量僅為0.15億噸,，處于全國第11位，也落后于廣西,、重慶等西部省份,。《四川水運規(guī)劃》也曾剖析,，四川內(nèi)河航運發(fā)展滯后,、大而不強，水路貨運量僅占全社會貨運量的2.95%,，較湖北低3.9%,、較重慶低13.4%。

“主要是河流位于上游,，并且多數(shù)不在物流主通道上,，重慶可以集疏運四川等地的貨源，廣西可以集疏運西南貨源,。其次,，具備通航條件的河流不多，能夠通航的航道普遍等級較低,，并且碼頭建設(shè),，轉(zhuǎn)運配套等設(shè)施不配套等?！彼拇ㄊ∩鐣茖W(xué)院研究員盛毅對城市進化論分析,，這是四川航運大而不強的重要因素。

不過轉(zhuǎn)機正在出現(xiàn),，近兩年來四川持續(xù)在內(nèi)河航運方面砸下重注,，提速建設(shè)高等級航道,。數(shù)據(jù)顯示,，2024年全省水路交通固定資產(chǎn)投資完成62.68億元，呈現(xiàn)連續(xù)3年超60億元的迅猛態(tài)勢,。

比如,，岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門）航道整治一期工程、渠江風(fēng)洞子航運樞紐工程泄洪沖沙閘等項目通過驗收，成渝地區(qū)航道加快連線成網(wǎng),。

根據(jù)規(guī)劃,，2025年，四川公路水路交通投資將力爭突破2800億元,，打通水路運輸主通道,，推進岷江、金沙江等重點水運項目建設(shè),，新增高等級航道50公里,，力爭完成投資60億元。

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