曝前小米汽車高管跳槽奇瑞賽道切換引爭議

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2025-05-22 15:39:36 新民周刊

文飛的再度出走再次將傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之間的價值觀鴻溝問題推向臺前。5月16日,，據(jù)媒體報道,，原小米汽車集團(tuán)營銷高管文飛正式出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁，兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理,、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁,，向奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁戚士龍匯報。

文飛擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗,。他曾在東風(fēng)日產(chǎn)工作十年,，推動了“Young Nissan”年輕化戰(zhàn)略落地，并在沃爾沃中國區(qū)操盤XC90玻璃橋挑戰(zhàn)等經(jīng)典營銷案例,。2016年,，他加盟東風(fēng)英菲尼迪，提出“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略,，助力品牌實現(xiàn)16.4%的銷量增長,。2018年加入長城汽車后，他以哈弗“大狗”等創(chuàng)新命名策略引爆市場話題,，并先后執(zhí)掌沙龍汽車CEO及歐拉-沙龍雙品牌總經(jīng)理要職,。2023年5月，他因“身體原因”告別長城汽車,，隨后雖傳出加盟小米汽車的消息,，但受限于競業(yè)協(xié)議長期隱身幕后。

從傳統(tǒng)車企到新勢力,，再到回歸傳統(tǒng)陣營,，文飛的職業(yè)軌跡反映了汽車行業(yè)對復(fù)合型營銷人才的需求，也折射出產(chǎn)業(yè)變革期高管流動加速的現(xiàn)實。然而,，頻繁的賽道切換引發(fā)爭議,。一方面，文飛豐富的品牌操盤經(jīng)驗和破局能力被視為應(yīng)對市場劇變的良方,；另一方面,，在汽車產(chǎn)業(yè)長周期、重沉淀的特性下,，職業(yè)定力的缺失可能使其難以成為企業(yè)長期戰(zhàn)略的核心支柱,。

文飛的離職并非無跡可尋。2025年4月,，媒體率先披露其將轉(zhuǎn)投奇瑞的消息,，而這一傳聞的發(fā)酵節(jié)點恰逢小米汽車深陷安徽高速事故輿論漩渦，時間上的微妙重疊令外界對其離職動機(jī)猜測紛紜,。值得注意的是,，文飛前任周钘在入職小米汽車僅七個月后便匆匆離場。市場普遍猜測,，傳統(tǒng)車企出身的周钘與互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的小米汽車之間存在難以調(diào)和的文化沖突,。

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