近期,“網(wǎng)約摩的”在多地市縣悄然興起,,5元左右的起步價(jià)很親民,,但這種摩托車載客營(yíng)運(yùn)模式的安全性和合規(guī)性也引發(fā)了討論。一些“網(wǎng)約摩的”服務(wù)平臺(tái)如“摩的一下”和“搭摩行”在協(xié)議中明確表示不對(duì)司機(jī)提供的服務(wù)內(nèi)容,、服務(wù)質(zhì)量等承擔(dān)責(zé)任,。
在安全保障方面,“摩的一下”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,,平臺(tái)設(shè)置了路線偏離提醒,,并要求司機(jī)和乘客都購買保險(xiǎn)。各地加盟商也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)啬Φ乃緳C(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn),。近幾個(gè)月用戶量有所上漲,,但平臺(tái)暫時(shí)控制訂單量,以確保安全措施到位,?!按钅π小钡挠?jì)費(fèi)規(guī)則較為復(fù)雜,不僅按不同時(shí)段設(shè)置了不同的起步價(jià),,還對(duì)短途部分,、長(zhǎng)途部分及時(shí)長(zhǎng)分別計(jì)費(fèi)。
湖南郴州桂陽等地出現(xiàn)的網(wǎng)約摩托車在社交平臺(tái)上受到廣泛關(guān)注,。這類網(wǎng)約摩托車微信小程序的操作與網(wǎng)約車平臺(tái)類似,用戶選擇起點(diǎn),、終點(diǎn)后即可一鍵叫車,。有網(wǎng)友認(rèn)為,這種出行方式方便且價(jià)格便宜,,不怕堵車,,還能兼職賺點(diǎn)生活費(fèi)。然而,,關(guān)于其安全性和合規(guī)性的質(zhì)疑聲也不絕于耳,,有人擔(dān)心出事后責(zé)任歸屬問題。
在“摩的一下”的司機(jī)端小程序上,,許多差評(píng)集中在廣告太多、掉線頻繁等問題上,。開發(fā)者回應(yīng)稱會(huì)反饋給工程人員解決,。還有一些司機(jī)反映長(zhǎng)時(shí)間接不到單,,平臺(tái)解釋稱這是為了控制訂單量,確保安全措施到位,。目前平臺(tái)每天的訂單量在200-300單,,注冊(cè)司機(jī)數(shù)約10萬,乘客數(shù)量約12萬,。
這些“網(wǎng)約摩的”平臺(tái)在制定與司機(jī),、乘客的打車協(xié)議時(shí),明確了多項(xiàng)關(guān)于安全出行的規(guī)則,,同時(shí)也針對(duì)事故發(fā)生后的責(zé)任判定劃清了界限,。例如,“摩的一下”協(xié)議中提到,,司機(jī)未佩戴頭盔導(dǎo)致事故或私自改裝車輛,、無牌照無證件上路被查到后,平臺(tái)一概不負(fù)責(zé),。此外,,“搭摩行”也在用戶協(xié)議中注明,平臺(tái)僅作為信息發(fā)布和交易撮合平臺(tái),,不對(duì)司機(jī)提供的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任,。