YU7給小米帶來了什么重塑品牌信任的關鍵一步

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2025-05-23 19:00:03 鳳凰WEEKLY財經

5月22日傍晚,，小米發(fā)布會開始前16分鐘,，法拉利的官方公眾號發(fā)布了一篇題為《法拉利先生的專屬Purosangue》的推文,。文章中展示了躍馬標志性的綠色車漆,，并以“色彩之緣,，材質之蘊,，成就傳世之作”作為結尾。這條推文與當晚發(fā)布的小米YU7主推的“寶石綠”配色形成了微妙的呼應,。

在新能源戰(zhàn)場上,，互聯網造車軍團普遍信奉“參數即正義”。小米用上百頁PPT從顏色,、性能,、配置、安全等各個角度構建了小米YU7的技術圖譜,，展現著互聯網企業(yè)入局造車的典型方法論——用極致堆料突破認知閾值,。與SU7不同，YU7是小米的第二款車型,，承載著更多的重擔,。業(yè)內人士表示，如果說SU7證明了小米能否實現0-1,，那么YU7需要證明的就是小米能不能做到1-100,，考驗的是小米造爆款車的“可復制能力”。

發(fā)布會上,，小米集團創(chuàng)始人雷軍將這款新車的直接對手瞄準了特斯拉Model Y與保時捷,。從動力性能到智能生態(tài)，小米YU7幾乎在所有關鍵指標上都試圖給潛在用戶建立一個“越級對標”的印象,。小米YU7的標準版配備235kW后驅電機,、Pro版365kW四驅系統(tǒng)、Max版508kW高性能套裝,，直接對標Model Y Performance（393kW）和保時捷Macan EV頂配（450kW）,。其中，Max版3.23秒破百的加速成績雖然較小米SU7創(chuàng)下的2.78秒紀錄有所保留,，但33.9米的制動距離已超越Model Y Performance的35.4米,。

根據官方信息，小米YU7全系標配96.3kWh磷酸鐵鋰電池組,，在CTB底盤一體化技術加持下,，將標準版CLTC續(xù)航推至835km。這一續(xù)航數字背后是小米對800V碳化硅平臺的孤注一擲——5.2C超充倍率實現了15分鐘補能620km,。這種選擇規(guī)避了換電路線所需的基建重投入,。

智能座艙生態(tài)是小米的看家本領。發(fā)布會顯示,，1.1米MiniLED全景曲面屏搭載第三代驍龍8移動平臺,，延續(xù)了手機廠商的屏幕戰(zhàn)爭,。108PPD顯示精度與全局903分區(qū)控光，配合米家生態(tài)的深度植入,，雷軍試圖復刻智能手機時代的生態(tài)黏性,。天際屏之下，“前風擋下黑區(qū)投影”方案也值得關注,。這類設計此前出現在寶馬iX等新能源車上,，褒貶不一，但小米YU7做到了在“看起來炫酷”的同時創(chuàng)造了一種新的交互場景,。

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