有車(chē)企人士表示,,小米YU7 Max版采用的275mm超寬后胎等非標(biāo)配置雖然很極致,,但也對(duì)供應(yīng)鏈管理提出了更高要求,稍有不慎就可能掉入“產(chǎn)能陷阱”,。不過(guò),,小米的牌仍然很多,小米YU7或許只是小米“第二增長(zhǎng)曲線”的開(kāi)端,。技術(shù)沉淀的二次轉(zhuǎn)化將會(huì)給小米展現(xiàn)出更深遠(yuǎn)的意義,。比如,電動(dòng)平衡車(chē)能搭載該電機(jī)同款技術(shù)來(lái)提高峰值功率密度,;戶(hù)外電源產(chǎn)品線也可以借鑒車(chē)規(guī)級(jí)快充模塊,,實(shí)現(xiàn)車(chē)載電池與儲(chǔ)能設(shè)備的雙向充放電。
與此同時(shí),,資本市場(chǎng)的估值重構(gòu)暗流涌動(dòng),。在港股科技板塊整體承壓的背景下,YU7若能在7月上市時(shí)依然獲得10萬(wàn)+大定量,,或?qū)⑴まD(zhuǎn)外資機(jī)構(gòu)對(duì)小米“硬件公司”的固有認(rèn)知,。而Thor計(jì)算平臺(tái)與AI大模型的結(jié)合前景,可能成為估值模型切換的關(guān)鍵催化劑,。當(dāng)YU7的駕駛行為數(shù)據(jù)與米家能耗數(shù)據(jù),、可穿戴設(shè)備健康數(shù)據(jù)形成交叉驗(yàn)證,這個(gè)2.5億MIUI用戶(hù)構(gòu)成的數(shù)字帝國(guó),或?qū)⒄Q生全球最大的主動(dòng)式用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù),。這種數(shù)據(jù)資產(chǎn)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值,,或許遠(yuǎn)超硬件利潤(rùn)本身。
隨著第二增長(zhǎng)曲線愈發(fā)清晰,,小米能否在速度與溫度之間找到平衡,,或許比復(fù)刻爆款更具時(shí)代價(jià)值。汽車(chē)工業(yè)的本質(zhì)從未改變——它始終是人類(lèi)對(duì)自由出行的一種向往,。小米現(xiàn)在才真正懂得,,爆款從不是冰冷的大定數(shù),而對(duì)人性溫度的守望才是這場(chǎng)科技遠(yuǎn)征的終極答案,。
5月22日,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上宣布,,小米YU 7正式發(fā)布,定位 “豪華高性能SUV”
2025-05-22 20:48:22小米汽車(chē)首款SUV小米YU7發(fā)布