拉美地區(qū)的軍事采購競爭持續(xù)升溫,,中國新銳裝備的加入為南美軍火市場的博弈再添新變數(shù),。哥倫比亞在加入中國主導(dǎo)的“一帶一路”倡議僅數(shù)日后,正在考慮采購24架殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī),。這一最新動(dòng)作恰巧發(fā)生在美哥關(guān)系剛剛經(jīng)歷外交波折之后,。
哥倫比亞于近日正式成為“一帶一路”倡議的第23個(gè)拉美成員國,總統(tǒng)古斯塔沃·佩特羅親自赴華出席了中拉論壇的簽署儀式,,標(biāo)志著中哥關(guān)系踏上全新臺(tái)階,。此次加入“一帶一路”,不僅強(qiáng)化了哥倫比亞與中國的經(jīng)濟(jì)紐帶,,也為未來的雙邊合作埋下了深化合作的伏筆,,尤其是在戰(zhàn)略與防務(wù)領(lǐng)域。
哥倫比亞空軍裝備體系較為陳舊,,面對周邊國家日益現(xiàn)代化的空中力量顯得力不從心,。其現(xiàn)役機(jī)隊(duì)規(guī)模雖然在拉美排名第三,,但真正能執(zhí)行制空作戰(zhàn)的高性能戰(zhàn)機(jī)屈指可數(shù)。主要依靠30年前采購的22架以色列幼獅戰(zhàn)斗機(jī),,如今僅有9到11架維持飛行狀態(tài),,因機(jī)齡過高、零件稀缺與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命衰減,,妥善率跌破50%,。
由于巴以沖突和以色列制造的加沙人道主義災(zāi)難,哥倫比亞政府對此仗義執(zhí)言,,遭到以色列政府極度不滿,,導(dǎo)致哥以外交關(guān)系惡化,以色列方面有意拖延對哥空軍戰(zhàn)機(jī)維護(hù)合同,。十年前,,哥倫比亞曾圍繞F-16V和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的引進(jìn)進(jìn)行磋商,但考慮到與以色列和美國的關(guān)系持續(xù)下滑,,引進(jìn)西方戰(zhàn)機(jī)的項(xiàng)目無疾而終,。此外,哥倫比亞空軍還曾打算采購瑞典鷹獅戰(zhàn)機(jī),,但談判膠著,,目前仍無確定消息。