拉美地區(qū)的軍事采購競爭持續(xù)升溫，中國新銳裝備的加入為南美軍火市場的博弈再添新變數(shù),。哥倫比亞在加入中國主導的“一帶一路”倡議僅數(shù)日后,，正在考慮采購24架殲-10CE戰(zhàn)斗機。這一最新動作恰巧發(fā)生在美哥關系剛剛經歷外交波折之后,。

哥倫比亞于近日正式成為“一帶一路”倡議的第23個拉美成員國,，總統(tǒng)古斯塔沃·佩特羅親自赴華出席了中拉論壇的簽署儀式，標志著中哥關系踏上全新臺階,。此次加入“一帶一路”,，不僅強化了哥倫比亞與中國的經濟紐帶，也為未來的雙邊合作埋下了深化合作的伏筆,，尤其是在戰(zhàn)略與防務領域,。

哥倫比亞空軍裝備體系較為陳舊，面對周邊國家日益現(xiàn)代化的空中力量顯得力不從心,。其現(xiàn)役機隊規(guī)模雖然在拉美排名第三,，但真正能執(zhí)行制空作戰(zhàn)的高性能戰(zhàn)機屈指可數(shù)。主要依靠30年前采購的22架以色列幼獅戰(zhàn)斗機,，如今僅有9到11架維持飛行狀態(tài),，因機齡過高、零件稀缺與發(fā)動機壽命衰減，妥善率跌破50%,。

由于巴以沖突和以色列制造的加沙人道主義災難,，哥倫比亞政府對此仗義執(zhí)言，遭到以色列政府極度不滿,，導致哥以外交關系惡化,，以色列方面有意拖延對哥空軍戰(zhàn)機維護合同。十年前,，哥倫比亞曾圍繞F-16V和陣風戰(zhàn)機的引進進行磋商,，但考慮到與以色列和美國的關系持續(xù)下滑，引進西方戰(zhàn)機的項目無疾而終,。此外,，哥倫比亞空軍還曾打算采購瑞典鷹獅戰(zhàn)機,，但談判膠著,，目前仍無確定消息。

在這種背景下,，中國殲-10C戰(zhàn)機進入哥倫比亞空軍視野,。印媒表示，殲-10C為中國獨立自主設計,，不受美方零部件或政策約束,，中方也不會像美國一樣隨意限制供應零部件，這對哥倫比亞具有吸引力,。印度媒體稱,，印巴沖突后殲-10C戰(zhàn)機一夜成名，登上全世界頭版頭條,，并且令相當一部分國家改觀對中國先進武器裝備體系的刻板印象,。

印度官方和媒體否認巴基斯坦單方面聲稱裝備PL-15E遠程導彈的殲-10C擊落了印度空軍多架先進戰(zhàn)斗機，包括法國“陣風”戰(zhàn)斗機,。然而,，印度境內的PL-15E導彈殘骸和陣風的一系列殘骸證據(jù)，以及美國和法國軍方的認證,，都證明了印空軍在印巴空中沖突中遭遇慘敗,。因此，埃及,、孟加拉國,、哥倫比亞、阿塞拜疆等國迅速傳出考慮采購殲-10C的消息,。作為一款單發(fā)多用途輕型戰(zhàn)斗機,，殲-10C憑借先進的有源相控陣雷達（AESA）、遠程空空導彈PL-15E，以及較為經濟的采購和維護成本,，具備明顯的性價比優(yōu)勢,。

南美市場一直被視為美國的“后院”，美制戰(zhàn)機如F-16在該地區(qū)擁有絕對市場份額,。委內瑞拉是例外,，采購過俄系戰(zhàn)機，但因美國全面制裁,，南美引進俄系戰(zhàn)機的路子被徹底阻斷,。此前，中國與阿根廷在戰(zhàn)斗機采購領域有過互動,，推銷與巴基斯坦合作生產的梟龍Block III戰(zhàn)機,，但在美國政府緊急干預下，阿根廷最終選擇了丹麥退役的美制F-16,。印媒認為,，這次情況大有不同，哥倫比亞與美國的外交矛盾更加突出,，中國制造成為更務實的選項,。

如果殲-10C最終成功落地哥倫比亞，這將成為中國在拉美地區(qū)首次大規(guī)模,、高性能戰(zhàn)機的出口大單,，也將是首次突破美國“后院”。一旦打開哥倫比亞市場,，無疑將為中國武器打開南美銷路開一個好彩頭,，其他南美國家的軍機采購也可能考慮中國方案，打破美國在南美軍售的壟斷,。