北京首都機場一美聯(lián)航客機起飛時緊急剎停,，旅客：不會再乘坐該司航班 右側(cè)發(fā)動機疑似起火(2)
今天上午，美聯(lián)航客服處表示26日的UA889次航班是因“技術(shù)故障”無法起飛,。國內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機的機務(wù)工程師初步分析認(rèn)為,，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻，右側(cè)發(fā)動機噴了一下火,，但暫不確定火情是否一直持續(xù),。如果持續(xù)燃燒，情況會更加緊急,?！凹眲x”，實際上就是“中斷起飛”,，只要速度沒有達(dá)到?jīng)Q斷速度V1值,，就可以停止起飛。
V1速度是航空術(shù)語，指飛行機組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度,，也稱決斷速度,。該速度由飛機重量、跑道狀態(tài),、環(huán)境條件等因素綜合計算得出,，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù)。若速度小于等于V1時,，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障,，飛行員必須采取措施確保飛機能在剩余跑道內(nèi)停下。若超過V1,，則無論出現(xiàn)何種故障,，均需繼續(xù)起飛至安全高度。
上述機務(wù)工程師還提到,，若起飛后起落架收上,，飛機可能需要返航。若火情消失,，基本上也要放油減重之后再著陸,；如果火情持續(xù)，沒辦法放油再著陸,，情況就會更加危險,。此外，他提及發(fā)動機是有使用壽命的,，一般到期了就會更換,。盡管這架飛機較老，但也有可能裝了比較新的發(fā)動機,。因此發(fā)動機的故障與機齡關(guān)系不大,。若是線路老化或機身結(jié)構(gòu)類的問題，那可能就跟機齡有關(guān),。
資深機長陳建國也關(guān)注到了該起航班故障事件,，稱飛機在起飛過程中發(fā)動機故障，中斷起飛,。網(wǎng)傳視頻顯示飛機有噴火出來,，說明飛機發(fā)動機可能嚴(yán)重?fù)p壞。
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