5月26日傍晚，北京首都國際機(jī)場三號航站樓發(fā)生了一起航空事件,。美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側(cè)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)火情，導(dǎo)致航班取消,。機(jī)上人員平安，航空公司安排27日同一時間起飛,。

該航班執(zhí)飛機(jī)型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機(jī),，機(jī)齡為27.6年，由北京飛往舊金山,，實際起飛時間為17時45分,。一名坐在飛機(jī)右通道靠窗位置的旅客回憶稱,，在跑道加速過程中聽到外部傳來異響，并看到右側(cè)機(jī)翼下方閃現(xiàn)火光,。正當(dāng)感覺機(jī)頭微微抬起,，機(jī)輪尚未離地時，飛機(jī)急剎車并在跑道上中斷起飛,。

有網(wǎng)友表示,，下飛機(jī)后看到飛機(jī)兩側(cè)引擎都有問題，右邊的著火了,，左邊的有火光閃爍,，且兩側(cè)輪子有爆胎。消防員趕到現(xiàn)場給飛機(jī)引擎噴水降溫,。多名消防人員抵達(dá)跑道,，對著飛機(jī)的左右發(fā)動機(jī)噴灑液體。飛機(jī)附近還停有多輛消防車,、救護(hù)車和警車。當(dāng)班機(jī)長在做機(jī)上廣播時語氣較為輕松,，通知旅客右側(cè)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,，并稱“看上去只有一個發(fā)動機(jī)是到不了舊金山的”。

5月27日凌晨,，北京首都國際機(jī)場方面確認(rèn)26日的UA889次航班已取消,，機(jī)上人員平安。目前機(jī)場起降航班正常,，該航班27日的計劃起飛時間為17時25分,。隨后詢問機(jī)場消防救援管理中心得知，火情相關(guān)信息暫不方便透露,。

今天上午,，美聯(lián)航客服處表示26日的UA889次航班是因“技術(shù)故障”無法起飛。國內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機(jī)的機(jī)務(wù)工程師初步分析認(rèn)為,，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻,，右側(cè)發(fā)動機(jī)噴了一下火，但暫不確定火情是否一直持續(xù),。如果持續(xù)燃燒,，情況會更加緊急?！凹眲x”,，實際上就是“中斷起飛”，只要速度沒有達(dá)到?jīng)Q斷速度V1值,，就可以停止起飛,。

V1速度是航空術(shù)語,，指飛行機(jī)組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機(jī)停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度，也稱決斷速度,。該速度由飛機(jī)重量,、跑道狀態(tài)、環(huán)境條件等因素綜合計算得出,，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù),。若速度小于等于V1時，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障,，飛行員必須采取措施確保飛機(jī)能在剩余跑道內(nèi)停下,。若超過V1，則無論出現(xiàn)何種故障,，均需繼續(xù)起飛至安全高度,。

上述機(jī)務(wù)工程師還提到，若起飛后起落架收上,，飛機(jī)可能需要返航,。若火情消失，基本上也要放油減重之后再著陸,；如果火情持續(xù),，沒辦法放油再著陸，情況就會更加危險,。此外,，他提及發(fā)動機(jī)是有使用壽命的，一般到期了就會更換,。盡管這架飛機(jī)較老,，但也有可能裝了比較新的發(fā)動機(jī)。因此發(fā)動機(jī)的故障與機(jī)齡關(guān)系不大,。若是線路老化或機(jī)身結(jié)構(gòu)類的問題,，那可能就跟機(jī)齡有關(guān)。

資深機(jī)長陳建國也關(guān)注到了該起航班故障事件,，稱飛機(jī)在起飛過程中發(fā)動機(jī)故障,，中斷起飛。網(wǎng)傳視頻顯示飛機(jī)有噴火出來,，說明飛機(jī)發(fā)動機(jī)可能嚴(yán)重?fù)p壞,。