作為曾經(jīng)的老牌強(qiáng)者,,長城近年來卻有不少隱憂——轉(zhuǎn)型不力、銷量目標(biāo)連續(xù)多年未達(dá)預(yù)期,,因戰(zhàn)略和技術(shù)路線搖擺在純電,、混動等關(guān)鍵戰(zhàn)場中都錯失了先機(jī),暴露出戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)靈活性之間的失衡,。去年行業(yè)“烈火烹油”時,,長城創(chuàng)下史上最好盈利,然而今年一季度,,長城的銷量,、營收和利潤全面下滑,哈弗,、歐拉,、坦克的銷量全線下滑,。回想四年前立下的2025年目標(biāo)銷量400萬,、營收超6000億的“Flag”,,如今看來似乎過于兒戲。
當(dāng)企業(yè)掌門人習(xí)慣了“語不驚人死不休”的風(fēng)格并將其代入管理之后,,這一切似乎又變得合理了,。不過,靠拉踩友商來打壓對手,、抬高自己,,最后打到自己的也不少。這次“回旋鏢”是否會扎到自己,?還真不好說。
世界汽車產(chǎn)業(yè)正被重塑,,中國汽車正駛向全球舞臺的中央,。中國車企不僅在技術(shù)和產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了真正的彎道超車,在財(cái)務(wù)健康度上也表現(xiàn)出更優(yōu)的勢頭,。中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起需要用戶的支持,、企業(yè)的堅(jiān)守和政策的引導(dǎo),更需要整個行業(yè)對規(guī)則和底線的敬畏,。中國汽車的未來掌握在那些永不言敗的實(shí)干家手里,,而不是指望于各路嘴炮和只會作秀的“流量明星”。
恒大汽車午后快速拉升,,漲幅擴(kuò)大至200%。此前,,恒大汽車公告,,延遲刊發(fā)2024年度業(yè)績,將向港交所申請4月1日起停牌
2025-03-26 14:53:35恒大汽車