在外型方面,,新車致敬了法拉利Purosangue,。其超大的前機(jī)蓋、車身線條,、大溜背以及輪眉設(shè)計等元素與后者不能說一模一樣,,只能說是
“好的設(shè)計心有靈犀。”
此前,,
有知情人士透露給知危編輯部,,小米汽車產(chǎn)品團(tuán)隊成員中,有很大部分是賽車愛好者,,所以在產(chǎn)品設(shè)計之初高度看重小米汽車的性能表現(xiàn),。
在性能方面,小米YU7提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型,,雙電機(jī)版又分為高功率和低功率,。其中,單電機(jī)最大功率為235千瓦,;雙電機(jī)車型
(低功率)
前電機(jī)最大功率為130千瓦,,后電機(jī)最大功率為235千瓦;雙電機(jī)車型
(高功率)
前電機(jī)最大功率為最大功率為220千瓦,,后電機(jī)最大功率為288千瓦,,綜合功率達(dá)508千瓦。
最大功率與同級競品的高配版車型功率相比,,也具有一定優(yōu)勢,。
小米YU7最大馬力可達(dá)690PS,零百公里加速為3.23秒
,,最高時速可達(dá)253km/h,,在同級中確實有不錯表現(xiàn)。
從成本角度來看,,續(xù)航是整車最貴的配置之一,。小米YU7一共有三個版本,標(biāo)準(zhǔn)版,、Pro和Max,,續(xù)航里程分別為835km、770km以及760km,。前兩個搭載磷酸鐵鋰電池,,Max版本則搭載三元鋰電池。
與 Model Y 2025 款車型相對比,,后者的后輪驅(qū)動版續(xù)航里程為 593km,,全輪驅(qū)動版則為 719km。小米新車在續(xù)航表現(xiàn)上確實略勝一籌,。
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