5月22日，比亞迪宣布對(duì)旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計(jì)22款車型降價(jià),，降幅在1.2萬(wàn)元至5.3萬(wàn)元之間,，并將持續(xù)到6月底,。這是比亞迪自三月底以來(lái)的第三次降價(jià)動(dòng)作,，力度最大,。作為中國(guó)新能源汽車銷量冠軍,，比亞迪的大面積,、大幅度降價(jià)預(yù)示著汽車行業(yè)新一輪價(jià)格戰(zhàn)的開始,。

吉利從26日開始跟進(jìn)降價(jià),，銀河（含星愿）多款車型降價(jià)，包括剛上市的星耀系列,。奇瑞汽車的降價(jià)幅度更大,，覆蓋瑞虎、艾瑞澤,、捷途和iCAR四大品牌,，其中瑞虎系列的降幅接近腰斬。

整個(gè)汽車行業(yè)利潤(rùn)率在2024年達(dá)到歷史新低,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示,，2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.3%，低于下游工業(yè)利潤(rùn)率及2023年的水平,。因價(jià)格戰(zhàn),，汽車行業(yè)新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失接近2000億元,。新能源汽車新車型比常規(guī)燃油車降價(jià)幅度更大，平均下降1.8萬(wàn)元,，降幅達(dá)9.2%,。

2024年，汽車行業(yè)幾乎無(wú)利可圖,，新能源汽車尤為嚴(yán)重,。比亞迪銷售了427.22萬(wàn)輛新車，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入為6173.82億元,，平均每輛車貢獻(xiàn)收入14.45萬(wàn)元,。結(jié)合22.31%的毛利率計(jì)算，平均每輛車毛利約為3.22萬(wàn)元,。盡管比亞迪的毛利水平處于行業(yè)領(lǐng)先,，但凈利潤(rùn)水平較低，即使將全年402.54億元凈利潤(rùn)全部計(jì)入汽車業(yè)務(wù),，平均每輛車凈利潤(rùn)也不足1萬(wàn)元,。

進(jìn)入2025年，比亞迪面臨增長(zhǎng)壓力,，今年銷量目標(biāo)是550萬(wàn)輛,，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約470萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)要達(dá)到80萬(wàn)輛以上,。前4個(gè)月,，比亞迪銷量約為138萬(wàn)輛，約占年度目標(biāo)的25%,。自3月起,，比亞迪智駕版車型全面上市，非智駕版車型優(yōu)惠清庫(kù)存,，但未帶動(dòng)銷量快速增長(zhǎng),。4月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量環(huán)比微跌1%,。

比亞迪旗下的汽車品牌主要有五個(gè)：海洋網(wǎng),、王朝網(wǎng)、方程豹,、騰勢(shì)和仰望,。海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)是銷量基本盤，后三個(gè)品牌面向高端市場(chǎng),。比亞迪在大眾市場(chǎng)和高端市場(chǎng)均面臨壓力,。A0級(jí)市場(chǎng)中，比亞迪海鷗和海豚月均銷量近7萬(wàn)輛,，但今年前4個(gè)月不足4萬(wàn)輛,。吉利星愿增長(zhǎng)迅速,，3月和4月單月銷量超過(guò)3.5萬(wàn)輛，逼近海鷗和海豚總和,。

秦系列是比亞迪另一大支柱,，但2025年前4個(gè)月月均零售銷量只有4.46萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于去年下半年的7.5萬(wàn)輛,。元系列和宋系列也出現(xiàn)類似趨勢(shì),。盡管比亞迪在中低端市場(chǎng)仍領(lǐng)先，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)智能化蠶食市場(chǎng)份額,。廣汽豐田鉑智3X,、零跑B10和東風(fēng)日產(chǎn)N7等車型搭載激光雷達(dá),，售價(jià)降至10萬(wàn)元左右,，影響消費(fèi)者選擇。

比亞迪漢EV銷量下滑,，一季度售出43158輛,，環(huán)比降幅過(guò)半。騰勢(shì)品牌銷量也未見增長(zhǎng),，2023年銷量為12.78萬(wàn)輛,，主要來(lái)自騰勢(shì)D9。今年第一季度,，騰勢(shì)銷量?jī)H3.26萬(wàn)輛,，月均銷量不足1.09萬(wàn)輛。方程豹品牌的銷量波動(dòng)較大,，方程豹5上市8個(gè)月后降價(jià)5萬(wàn)元,，全系車型指導(dǎo)價(jià)回落至30萬(wàn)元以內(nèi)，引發(fā)老車主不滿,。

比亞迪需要穩(wěn)住中低端市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)并緩解債務(wù)隱憂。汽車行業(yè)負(fù)債率普遍較高,，比亞迪資產(chǎn)負(fù)債率為74.64%,。2022年起，比亞迪汽車業(yè)務(wù)對(duì)收入增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著提升,，2024年汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入占比降至79.5%,。隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張，比亞迪研發(fā)投入和固定資產(chǎn)投資增加,，經(jīng)營(yíng)性債務(wù)上升,。比亞迪通過(guò)融資和供應(yīng)鏈降價(jià)降低負(fù)債率，維持銷量高增長(zhǎng)是關(guān)鍵,。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定后,，比亞迪依靠低端車型穩(wěn)住基本盤,，海外市場(chǎng)有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。