比亞迪發(fā)起新一輪價格戰(zhàn) 智駕競賽升級

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2025-02-11 10:15:26 新浪財經(jīng)

比亞迪發(fā)起新一輪價格戰(zhàn)。比亞迪通過提升其在高階智能駕駛領(lǐng)域的布局,，進一步加劇了市場競爭,。去年銷售427萬輛新能源車后,，比亞迪宣布將在王朝,、海洋全系車型上搭載“天神之眼”高階智駕功能。其中,，10萬級以上車型全系標配,，而10萬級以下車型多數(shù)也將配備這一功能。這意味著從售價24.98萬元的宋L EV到6.98萬元的海鷗,，共21款車型都將擁有包括高快領(lǐng)航,、城市記憶領(lǐng)航在內(nèi)的高級智能駕駛能力。

行業(yè)普遍認為這是比亞迪近年來最重要的發(fā)布會之一,。消息公布當天,，比亞迪股價漲停，多家供應商如宇瞳光學,、伯特利和聯(lián)創(chuàng)電子也跟著漲停,。市場開始熱議“比亞迪智駕概念股”。發(fā)布會上,，比亞迪董事長王傳福宣布即使是入門級的海鷗也能支持高快領(lǐng)航功能時,，現(xiàn)場掌聲雷動。這標志著比亞迪終于補齊了長期以來被詬病的智能駕駛短板。王傳福表示,，未來2-3年內(nèi),，智能駕駛將成為汽車標配。

為了實現(xiàn)這一目標,，比亞迪內(nèi)部自研團隊春節(jié)期間加班加點工作,。他們開發(fā)了三個不同級別的智能駕駛平臺：A平臺針對高端車型，B平臺面向中端車型,，C平臺則適用于更廣泛的經(jīng)濟型車輛,。C平臺采用純視覺方案，成本相對較低且能夠快速普及,。目前,，比亞迪優(yōu)先考慮的是如何高效地將這些技術(shù)大規(guī)模應用到旗下產(chǎn)品線中，以保持價格競爭力的同時提升用戶體驗,。

盡管起步較晚,，但比亞迪正積極追趕其他競爭對手的步伐。例如,，在10萬元及以上的車型中全面部署高快領(lǐng)航功能,，并計劃通過大量用戶數(shù)據(jù)積累來加速更高層次自動駕駛的研發(fā)。不過,，隨著小鵬,、零跑、長安等品牌紛紛推出類似配置或更先進的解決方案,，整個行業(yè)的競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈,。特斯拉FSD進入中國市場的傳聞以及華為持續(xù)擴大其智駕業(yè)務范圍也為比亞迪帶來了額外挑戰(zhàn)。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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