2024年,,汽車行業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù)激烈,特斯拉再次宣布降價,。11月25日,,特斯拉推出尾款立減活動,針對Model Y后輪驅動版及長續(xù)航全輪驅動版,,尾款直接減免10000元,,售價低至23.99萬元起。消費者還可以選擇5年0息的金融方案,,進一步降低購車門檻,。這一舉措在競爭激烈的市場中引起了廣泛關注。
特斯拉此舉并非偶然,。年初財報中,,特斯拉預警2024年的銷量增速將放緩。前三季度,,特斯拉全球交付了129.3萬輛電動車,,距離其2023年181萬輛的目標還有50多萬輛差距。為了沖刺年度目標,,特斯拉選擇在四季度發(fā)力,,而Model Y作為銷量擔當,成為這次沖刺的關鍵,。
在中國市場,,Model Y表現(xiàn)亮眼。2023年,,它以64.7萬輛的銷量成為年度車型銷量冠軍,。2024年10月,Model Y再次奪得一線,、新一線城市車型銷量冠軍,。特斯拉指出,,中國是其全球售價最低的市場之一,Model Y在中國的價格優(yōu)勢顯著,,起售價僅為23.99萬元,,遠低于英國市場的40多萬元人民幣,。
特斯拉多次降價背后,,是其深厚的成本控制能力。今年在中國市場,,特斯拉已進行了至少6次降價或優(yōu)惠活動,,每次都引發(fā)市場關注。這得益于特斯拉在原材料成本,、運費,、關稅等方面的有效控制,以及降本增效措施的持續(xù)推進,。2024年第三季度財報顯示,,特斯拉單車銷售成本降至歷史最低水平,約為3.51萬美元(約合人民幣25.4萬元),,為降價策略提供了堅實基礎,。
特斯拉的降價行動對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。一方面,,加劇了市場競爭態(tài)勢,,迫使其他車企跟進降價以保持市場份額;另一方面,,推動了去庫存進程,,促進市場健康發(fā)展。截至2024年10月底,,全國乘用車庫存降至297萬臺,,較上月降低5萬臺,較2023年同期下降71萬臺,。庫存壓力減輕,,市場逐步回歸常態(tài)化競爭。
隨著年末臨近,,國內樓市的未來走向成為人們關注的焦點,。對于明年的樓市行情,,有人猜測會全面回暖,也有人認為房價會再跌20%,。然而,,這兩種可能性都不太可能出現(xiàn)。這一輪樓市周期與以往不同
2024-12-05 16:14:30出招