2025年,，中國車企的生死之戰(zhàn),！特斯拉、比亞迪提前拉開價(jià)格戰(zhàn)的序幕了 “卷成本”成主旋律

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2024-11-29 08:13:48 華夏時(shí)報(bào)

今年年初,，比亞迪的一句“電比油低”打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍,，將汽車行業(yè)推向了激烈的內(nèi)卷式競爭,。臨近年末，關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)的討論愈發(fā)激烈,，行業(yè)普遍認(rèn)為明年競爭將會更加殘酷,。

11月25日，特斯拉宣布Model Y車型再次降價(jià)1萬元,；11月27日,，比亞迪和上汽大通相繼被爆要求供應(yīng)商明年降價(jià)10%的消息，進(jìn)一步加劇了價(jià)格戰(zhàn),。中國汽車流通協(xié)會的一位專家表示,，這是明年一季度價(jià)格戰(zhàn)的前序。瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻也在媒體溝通會上預(yù)測,，新一輪車企“價(jià)格戰(zhàn)”或?qū)⒂?025年1月出現(xiàn),。

當(dāng)前汽車市場普遍存在“增量不增收、增收不增利”的怪象,。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，1—10月汽車行業(yè)收入83320億元，同比增長2%,；利潤3758億元,，同比下降3.2%,。多位行業(yè)協(xié)會專家和企業(yè)高管發(fā)出警告，認(rèn)為汽車行業(yè)的生死存亡之戰(zhàn)已經(jīng)開啟,。

11月25日,，特斯拉中國宣布Model Y車型即日起可享限時(shí)尾款立減1萬元的優(yōu)惠政策，并可疊加5年0息金融方案,。特斯拉銷售人員表示,，如果疊加這兩項(xiàng)優(yōu)惠，大概可以省4萬元,。

11月27日,，比亞迪要求相關(guān)供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品從2025年1月1日起降價(jià)10%的消息在網(wǎng)上廣泛流傳。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛回應(yīng)稱,，與供應(yīng)商的年度議價(jià)是汽車行業(yè)的慣例,，基于規(guī)模化大量采購對供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo),，非強(qiáng)制要求，雙方可協(xié)商推進(jìn),。同日,，上汽大通致信供應(yīng)商目標(biāo)降本10%，希望供應(yīng)商共同開發(fā)出更具成本效益的解決方案,。

從年初延續(xù)至今的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)裹挾著超過200款車型降價(jià),，遠(yuǎn)超2022年的95款和2023年全年150款的規(guī)模。其中,，新能源汽車占據(jù)了近七成的比重,，平均降價(jià)約2萬元。在促銷刺激下,，新能源汽車在11月達(dá)成了首個(gè)年度產(chǎn)銷1000萬輛,。

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