比亞迪預(yù)測(cè),2025年新能源汽車(chē)將迎來(lái)重大機(jī)遇,,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。上汽大通預(yù)判,隨著新車(chē)大量上市,,市場(chǎng)供需失衡狀況預(yù)計(jì)在短期內(nèi)難以得到根本改善,“卷成本”將是2025年汽車(chē)行業(yè)的主旋律,。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁鄧承浩表示,,價(jià)格戰(zhàn)和補(bǔ)貼政策會(huì)有一定的透支作用,,明年的市場(chǎng)判斷價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)停止,很可能會(huì)更加激烈,。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌也提到,,智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資格賽最激烈最殘酷的階段已經(jīng)來(lái)臨,兩三年后只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來(lái),。
長(zhǎng)城汽車(chē)掌門(mén)人魏建軍在其成立三十周年之際,,以微電影形式發(fā)出關(guān)于危機(jī)的“吶喊”。此后經(jīng)年,,“倒下”的威馬,、天際、拜騰,、自游家,、恒馳、高合,、奇點(diǎn)汽車(chē)等印證了這場(chǎng)憂(yōu)思背后的“消亡”,。即使是豪華品牌也結(jié)束了“躺贏”的時(shí)代,BBA三季度業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑,。
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,,新勢(shì)力品牌的角逐賽已經(jīng)形成頭部陣營(yíng),自主品牌乘用車(chē)10月份的市場(chǎng)份額首次超過(guò)了70%,。瑞銀研報(bào)判斷,,全球汽車(chē)制造商和依靠合資品牌發(fā)展的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)丟失的市場(chǎng)份額,將轉(zhuǎn)移至自主品牌,、新勢(shì)力和跨界科技企業(yè),。中國(guó)品牌份額的進(jìn)一步增加,將推動(dòng)市場(chǎng)走向整合,。