數(shù)據(jù)揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)大盤穩(wěn)健向好警惕“車圈恒大”論調(diào)(2)

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2025-05-30 00:44:42 上游新聞

數(shù)據(jù)揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)大盤穩(wěn)健向好警惕“車圈恒大”論調(diào)

分析這些數(shù)據(jù),，可以進一步印證當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)“東升西降”的趨勢：一邊是國內(nèi)頭部車企銷量、利潤明顯增長,，負債率持續(xù)下降,；另一邊是海外巨頭銷量、盈利下滑,，負債攀升,。在這種情況下，預(yù)言中國車企將重蹈恒大覆轍顯然站不住腳,。而且在中國汽車產(chǎn)業(yè)謀求由大到強的關(guān)鍵時刻,，發(fā)出這樣的論調(diào)可能會自亂陣腳。近期汽車股價的動蕩已經(jīng)顯示出其殺傷力,。我們更愿意將其視為未雨綢繆的危機意識,，而非親痛仇快的行為。否則,，那些在新能源,、智能化賽道上遲遲找不到狀態(tài)的海外友商們將更加被動。

數(shù)據(jù)揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)大盤穩(wěn)健向好警惕“車圈恒大”論調(diào)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為756.1萬輛和747萬輛,，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為318.2萬輛和307.5萬輛,，同比大漲50.4%和47.1%,。可見在新能源汽車領(lǐng)漲下,，中國汽車產(chǎn)業(yè)的大盤依舊穩(wěn)健向好,。具體到車企，包括比亞迪,、吉利,、奇瑞、長安等中國汽車品牌,，今年一季度的銷量,、營收均有不同幅度增長；而長城汽車同期的銷量,、營收及利潤則出現(xiàn)了下滑,。

數(shù)據(jù)揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)大盤穩(wěn)健向好警惕“車圈恒大”論調(diào)

值得關(guān)注的是，長城汽車在研發(fā)投入方面出現(xiàn)了下降,，但營銷費用卻暴增61%,，這不是一個好信號。在大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的當(dāng)下,，車企間的競爭歸根結(jié)底是核心技術(shù)的競爭,。業(yè)內(nèi)人士指出，判斷一家企業(yè)的財務(wù)狀況是否健康,，不僅要關(guān)注負債率和負債總額,，還要分析資金去向。相比起以價換量導(dǎo)致的營銷費用增長,，加大研發(fā)投入才是真正的投資未來,。

不可否認，當(dāng)下車市競爭激烈,，“車圈恒大”引發(fā)的種種熱議正是市場承壓的一種反映,。但也不能過度唱衰中國新能源汽車。正如長安汽車董事長朱華榮所說,，一個產(chǎn)業(yè)在進入競爭白熱化的階段后,，會回到比較良性的競爭態(tài)勢，資本市場會越來越理性,，企業(yè)經(jīng)營也越來越穩(wěn)健,。希望他的這種判斷能成為更多中國汽車人的共識，有益于整個汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,。

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數(shù)據(jù)揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)大盤穩(wěn)健向好 警惕“車圈恒大”論調(diào)(2)

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