千年后中國人又在舉國之力挖運(yùn)河新運(yùn)河時(shí)代來臨

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2025-05-30 08:59:00 智谷趨勢

千年后中國人又在舉國之力挖運(yùn)河新運(yùn)河時(shí)代來臨！近日,，浙江《關(guān)于高水平建設(shè)“航運(yùn)浙江”的實(shí)施意見》正式實(shí)施,，明確提出“謀劃推進(jìn)浙贛運(yùn)河”,。這一消息再次引起熱議,。作為浙贛粵運(yùn)河的一部分,，浙贛運(yùn)河途經(jīng)浙江杭州,、衢州和江西上饒,、鷹潭、南昌等城市,，規(guī)劃全長約760公里,，旨在打通長江水系和錢塘江水系。

盡管浙江的高速、高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),，但仍在努力打通運(yùn)河“大動脈”,。事實(shí)上，中國正致力于復(fù)興內(nèi)河航運(yùn),，推動全國進(jìn)入一個(gè)“新運(yùn)河時(shí)代”,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少有八大省份聯(lián)手,，投入超過8500億元復(fù)興內(nèi)河航運(yùn),。例如，浙贛粵運(yùn)河預(yù)計(jì)總投資3200億,，將成為世界上最長的運(yùn)河,；湘桂運(yùn)河預(yù)計(jì)投資1500億，進(jìn)一步鏈接粵港澳大灣區(qū)和長三角經(jīng)濟(jì)圈,；江淮運(yùn)河已通航,，總投資950億；荊漢運(yùn)河計(jì)劃投資748億,，解決長江中游的“梗阻”問題,；平陸運(yùn)河總投資超680億，將成為中國西南地區(qū)最短的出海通道,；河南運(yùn)河網(wǎng)計(jì)劃投資1416億,，融入長三角。

這些運(yùn)河項(xiàng)目如果順利建設(shè),，將達(dá)到世紀(jì)工程的級別,，總投資約等于7座港珠澳大橋。在高鐵和地鐵縱橫的時(shí)代,，為何還要瘋狂鑿運(yùn)河,？背后是一場真正的國運(yùn)之戰(zhàn)。歷史證明,，一條河的力量不可小覷,。蘇伊士運(yùn)河的開通縮短了歐洲與亞洲的航程，京杭大運(yùn)河完成了中國經(jīng)濟(jì)重心南北轉(zhuǎn)移的最后一步,。如今，新的運(yùn)河將再次激活沉睡的水系,，形成新的山川經(jīng)脈,。

浙贛運(yùn)河早在1986年就開始相關(guān)研究，但由于涉及跨省協(xié)調(diào),、生態(tài)環(huán)境影響評估,、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性論證等多重復(fù)雜因素，至今仍處于前期籌備階段。這條運(yùn)河將橫跨浙江,、江西和廣東三省,，規(guī)劃全長1988公里，比京杭大運(yùn)河還要長194公里,。它將使浙江的錢塘江與江西的鄱陽湖相連,，江西的贛江與廣東的北江相接，長三角水運(yùn)直達(dá)粵港澳大灣區(qū),。這將極大降低運(yùn)輸成本,，水運(yùn)成本僅為鐵路運(yùn)輸?shù)囊话耄愤\(yùn)輸?shù)奈宸种?，航空運(yùn)輸?shù)亩种弧?/p>

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