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媒體談魏建軍的“行業(yè)檄文” 一場(chǎng)批判亂象與自我辯護(hù)的雙重?cái)⑹?4)

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2025-05-30 16:18:51  大俠上車


盡管魏建軍強(qiáng)調(diào)“不追求銷量”，但長城連續(xù)四年未完成銷量目標(biāo)（2024年僅完成64.91%）,，且新能源滲透率僅26.1%,，遠(yuǎn)低于行業(yè)頭部水平。

媒體談魏建軍的“行業(yè)檄文” 一場(chǎng)批判亂象與自我辯護(hù)的雙重?cái)⑹?/></p><p><br/></p><p>利潤與銷量的矛盾,。長城通過海外市場(chǎng)和高利潤車型（如坦克系列）實(shí)現(xiàn)凈利潤增長,，但銷量停滯暴露其產(chǎn)品矩陣失衡——哈弗品牌依賴低價(jià)走量，新能源品牌歐拉表現(xiàn)疲軟,。</p><p class=媒體談魏建軍的“行業(yè)檄文” 一場(chǎng)批判亂象與自我辯護(hù)的雙重?cái)⑹?/></p><p><br/></p><p>技術(shù)路線的爭議,。魏建軍曾稱“中國電動(dòng)車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先”，被質(zhì)疑輕視核心技術(shù),。但長城自身在智能化（如Coffee座艙系統(tǒng)）和混動(dòng)技術(shù)（Hi4-G）的投入表明,，其言論實(shí)為強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)協(xié)同的重要性，而非否定創(chuàng)新,，只是自身的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化比別人慢了一步,。</p><p><strong>俠論：言論的雙重性與戰(zhàn)略意圖</strong></p><p><br/></p><p>屁股指揮腦袋，話糙理不糙,！對(duì)行業(yè)問題的批判后面,，魏建軍的很多言論包含為長城戰(zhàn)略辯護(hù)的意圖。通過</p><p>“批判同行-標(biāo)榜自我”的敘事,，用“行業(yè)的面”來合理化“自身的點(diǎn)”,，為長城汽車從高點(diǎn)連續(xù)下滑的窘境給“吃瓜群眾們”和投資者找到看似合理的“出口”。</p><p><br/></p><p>從行業(yè)層面來看,，揭露惡性競(jìng)爭和短期主義對(duì)產(chǎn)業(yè)的危害,，推動(dòng)行業(yè)回歸理性競(jìng)爭，符合長期健康發(fā)展需求,，這叫“</p><p>道德高地</p><p>”,。而在企業(yè)層面,，通過塑造“行業(yè)守門人”形象，掩蓋長城在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后,，同時(shí)強(qiáng)化其“高質(zhì)量,、高利潤”的差異化定位，這叫“合情合理”,。</p><p class=媒體談魏建軍的“行業(yè)檄文” 一場(chǎng)批判亂象與自我辯護(hù)的雙重?cái)⑹?/></p><p><br/></p><p>最后請(qǐng)讀者們關(guān)注一個(gè)概念,，“商業(yè)競(jìng)爭的本質(zhì)”是什么？是在有限的市場(chǎng)資源和用戶需求中,，通過差異化手段爭奪生存空間和持續(xù)優(yōu)勢(shì)的動(dòng)態(tài)博弈,。身處存量市場(chǎng)的汽車行業(yè)，長城汽車</p><p>魏建軍的言論本質(zhì)為了什么,？要知道世上不會(huì)有無緣無故的愛,，也不會(huì)有無緣無故的恨！</p> </div> <!-- /qudao/etc/endpage/ep_pagetop.shtml Start --> <div id=

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