5月20日,,國(guó)家發(fā)改委高層明確表態(tài),將從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),、地方約束,、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)自律四方面系統(tǒng)整治“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”,。對(duì)已經(jīng)深陷激烈價(jià)格戰(zhàn)多年的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),,政策高層的指令明確。此前,,頂層會(huì)議也多次明確提出反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),。然而,政策的滯后性與執(zhí)行難度,,使得部分企業(yè)仍抱有僥幸心理,。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾預(yù)言“價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍”,并警告“倒閉車廠的二手車如廢鐵”,。過(guò)度資本化裹挾下的價(jià)格戰(zhàn)侵蝕著消費(fèi)者的利益,。在新能源車平均售價(jià)同比下滑12.6%的背景下,用戶所持車型的保值率大幅下探,,“新車當(dāng)二手賣(mài)”的現(xiàn)象已成普遍,。二手車市場(chǎng)中,部分車輛上市半年即貶值超30%,,消費(fèi)者信任被反復(fù)透支,,對(duì)品牌長(zhǎng)期價(jià)值的判斷趨于謹(jǐn)慎。
魏建軍直言:“吹滅別人的燈,,關(guān)鍵是什么燈,,它要是鬼燈我一定要把它吹滅了,讓這個(gè)行業(yè)得到健康發(fā)展,?!痹谒磥?lái),價(jià)格戰(zhàn)不僅擊穿了商業(yè)底線,更以犧牲用戶權(quán)益為代價(jià)透支產(chǎn)業(yè)未來(lái),。他指出,有些產(chǎn)品從二十二三萬(wàn)降到十二三萬(wàn),,這樣的工業(yè)產(chǎn)品降10萬(wàn)還能保證質(zhì)量是不可能的,。
當(dāng)資本狂歡掩蓋了產(chǎn)業(yè)鏈的崩塌風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)“數(shù)據(jù)造假”與“技術(shù)包裝”成為營(yíng)銷噱頭,,魏建軍呼吁回歸制造本質(zhì)與用戶價(jià)值,。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起需要用戶的支持、企業(yè)的堅(jiān)守,、政策的引導(dǎo),,更需要整個(gè)行業(yè)對(duì)規(guī)則和底線的敬畏。魏建軍的清醒正是對(duì)這種敬畏的最好詮釋,。
在行業(yè)轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)時(shí)刻,,用戶的選擇將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。當(dāng)更多用戶開(kāi)始關(guān)注“為什么便宜”,,而非“便宜多少”,,當(dāng)更多企業(yè)開(kāi)始回歸技術(shù)投入與品質(zhì)優(yōu)先,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能真正擺脫內(nèi)卷,,邁向全球競(jìng)爭(zhēng)的更高舞臺(tái),。