美國(guó)商務(wù)部宣布自2025年5月29日起暫停向中國(guó)出口用于C919大飛機(jī)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。這款由美國(guó)通用電氣與法國(guó)賽峰合資打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)中國(guó)商飛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。白宮聲稱這是對(duì)中國(guó)稀土出口管制的反制措施,，但實(shí)際上這是一場(chǎng)針對(duì)中國(guó)高端制造業(yè)的打壓行動(dòng)，從芯片擴(kuò)展到了航空領(lǐng)域,。

LEAP-1C對(duì)C919的重要性不言而喻，它占整機(jī)成本高達(dá)40%，是目前唯一通過(guò)適航認(rèn)證的動(dòng)力系統(tǒng),。美國(guó)選擇此時(shí)斷供，正值中國(guó)商飛加速量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻：2025年原定75架交付目標(biāo)迫在眉睫,，三大航司的訂單已排到2028年,。這不是美國(guó)首次威脅斷供，但這次形勢(shì)有所不同：中國(guó)稀土管制影響了美國(guó)軍工,，而C919累計(jì)訂單突破1500架,，對(duì)波音737構(gòu)成實(shí)質(zhì)性替代威脅。

當(dāng)技術(shù)霸權(quán)遭遇產(chǎn)業(yè)崛起時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)成為最有效的武器,。然而，美國(guó)政客忽略了中國(guó)早已布局的國(guó)產(chǎn)航發(fā),。在上海閔行區(qū)的一棟灰色廠房里,，陳列著代號(hào)“長(zhǎng)江1000A”的國(guó)產(chǎn)航發(fā)。早在C919項(xiàng)目啟動(dòng)之初,，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)就開(kāi)始研發(fā)長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī),。這條備胎之路已持續(xù)十余年，取得了顯著進(jìn)展：

2023年,，長(zhǎng)江1000A裝上運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)進(jìn)行高空測(cè)試,；2025年3月，中國(guó)航發(fā)宣布其性能遠(yuǎn)超預(yù)期,；當(dāng)前已進(jìn)入裝機(jī)C919倒計(jì)時(shí),，計(jì)劃年底啟動(dòng)適航驗(yàn)證。此外,，產(chǎn)業(yè)鏈也在隱秘突圍,。陜西西安的鋼研高納第四代單晶合金DD13耐溫性能超越國(guó)際對(duì)手50℃,，成為渦輪葉片的核心鎧甲；安徽六安的應(yīng)流股份渦輪葉片良品率飆升至92%,。這些技術(shù)突破背后是中國(guó)航發(fā)研發(fā)投入占比提升至18%的決心,。

斷供消息傳出當(dāng)日，通用電氣股價(jià)下跌3.2%,。這只是開(kāi)始,，中國(guó)商飛儲(chǔ)備的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)尚能支撐生產(chǎn)至2026年初，但通用電氣可能失去未來(lái)二十年全球最大航空市場(chǎng),。中國(guó)手握三重反制籌碼：稀土斷供可癱瘓美國(guó)軍工,，波音供應(yīng)鏈命脈在中國(guó)，航空材料反向卡脖子,。佛羅里達(dá)州議員們?cè)趪?guó)會(huì)山歡呼時(shí),，華盛頓州埃弗雷特的波音工廠工程師正焦慮地核查來(lái)自中國(guó)的鈦合金鍛件庫(kù)存。