余承東的話引發(fā)了一些爭議。有人覺得華為太傲慢,,但更多業(yè)內(nèi)人士認同他的觀點,。汽車行業(yè)一個殘酷的現(xiàn)實是,,許多質(zhì)量問題不是技術(shù)達不到,,而是成本不允許,。使用稍差的材料或簡化檢測工序可以節(jié)省成本,,但最終買單的是消費者,。華為敢這么硬氣,,是因為他們不靠賣車賺錢,,而是把車當作生態(tài)入口,因此有底氣死磕質(zhì)量,。
特斯拉的經(jīng)歷表明,,汽車質(zhì)量是繞不過去的坎。馬斯克曾坦言,,特斯拉早期90%的問題都出在供應鏈上,。華為帶著嚴苛的標準進入汽車行業(yè),短期內(nèi)可能會被嘲笑不懂規(guī)矩,,但長遠來看,,這或許是倒逼行業(yè)升級的一劑猛藥。當消費者越來越懂車,那些靠營銷忽悠的車企終將被淘汰,。
造車新勢力們應該警醒,。余承東的話不是挑釁,而是警鐘,。汽車不是手機,,出了問題不能重啟;也不是快消品,,用壞了就換,。一輛車的質(zhì)量直接關(guān)系到一家人的生命安全。那些還在為交付量沾沾自喜的車企,,不妨對照華為的標準自我反省——你們的車真的經(jīng)得起考驗嗎,?
余承東揭露了行業(yè)心照不宣的事實:造車必須對生命心存敬畏。當某些車企還在為智能座艙有幾個屏幕較勁時,,華為已經(jīng)將目光鎖定在最基礎(chǔ)也最重要的質(zhì)量安全上,。這場關(guān)于造車標準的爭論沒有輸贏,只有生死——要么被嚴苛的標準淘汰,,要么用更高的標準贏得未來,。消費者的選擇將證明誰對誰錯。
11月26日,,余承東宣布華為Mate70系列手機的起售價為5499元
2024-11-26 16:25:00華為Mate70系列起售價5499元華為終端官方宣布,將于11月26日下午舉辦華為Mate品牌盛典,,這一消息引起了廣泛關(guān)注,。目前,多款華為新品已在華為官方商城和線下門店等渠道開啟預訂
2024-11-22 21:57:10余承東曬華為線下門店盛況