在全球貿(mào)易形勢復雜多變的情況下,中國的造船產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)了強大的市場韌性和競爭力,。今年1-4月,,中國造船產(chǎn)業(yè)新接訂單量占世界市場份額繼續(xù)保持全球第一。許多造船企業(yè)訂單充足,,生產(chǎn)任務已經(jīng)排到了幾年之后,。
下午三點,,在遼寧大連的一家造船企業(yè)碼頭上,,一艘16000標箱的集裝箱船完成交付,這是該企業(yè)今年交付的第3艘船舶,。據(jù)大連中遠海運川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理羅文清介紹,,按照載重噸來測算,,他們的船舶交付量同比增加了58%。今年計劃交付12艘船,,整體作業(yè)量相比前幾年每年都有10%~15%的提升,。
羅文清表示,,目前企業(yè)的兩個船塢都處于高效運轉狀態(tài)。今年1-4月,,他們新接了9艘18500標箱的集裝箱船,,共約166.7萬載重噸,同比增加了195%,。一號船塢正在連續(xù)建造大型16000標箱集裝箱船,,二號船塢則在建造6艘雙燃料LNG大型原油輪。當前手持訂單使兩個船塢均排到了2029年上半年,。
根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù),2025年1-4月,,中國造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量分別達到1532萬載重噸、3069萬載重噸和22978萬載重噸,,分別占世界市場份額的49.9%,、67.6%和64.3%,主要造船指標仍保持全球第一,。業(yè)內(nèi)人士指出,,當前全球船廠產(chǎn)能持續(xù)處于緊平衡狀態(tài),存量船隊周期性更新需求釋放,,造船業(yè)景氣周期預計將持續(xù),。