專家：特朗普還能卡住C919脖子嗎航空禁售再上演(4)

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2025-06-01 17:50:59 觀察者網(wǎng)

這些成果不是從天上掉下來的,，而是千千萬萬最優(yōu)質(zhì)的航空人在航空工業(yè)戰(zhàn)線上夜以繼日的奮戰(zhàn)，讓我們有充足的底氣應對特朗普政府所發(fā)起的挑戰(zhàn),。無數(shù)個最優(yōu)秀的中國航空人,，組成了如今不懼制裁的中國航空工業(yè)。

至于C919的全國產(chǎn)構(gòu)型更是不用擔心,。北方朋友在烏克蘭沖突爆發(fā)后使用大量西方子系統(tǒng)與設備的MS21與SSJ100客機也在制裁范圍之內(nèi),，遭遇了遠比目前C919更為嚴格的禁售與制裁。他們沒有對制裁打擊屈服,，而是用全國產(chǎn)構(gòu)型的MS21-310向發(fā)動制裁的西方做出了回應,。2022年3月啟動了全國產(chǎn)構(gòu)型MS21計劃，到2025年5月已經(jīng)完成了全國產(chǎn)構(gòu)型MS21的雙結(jié)合（國產(chǎn)機載設備與國產(chǎn)發(fā)動機）的首飛,，計劃在2026年交付使用,。

北方朋友尚且如此，更何況我們,。在C919首飛成功后,，立即啟動了全國產(chǎn)構(gòu)型方案,。C919全國產(chǎn)構(gòu)型的情況是高度保密的，只有在一些相關單位的“官八股”中才會偶然流露出只鱗片爪,。因此對普通民眾來說是完全不知道其存在的,，因而產(chǎn)生擔憂也是可以理解的。特朗普政府對中國執(zhí)行全面禁售,，并不會讓C919重蹈覆轍,，而是成為沖鋒的號角進一步加速C919全國產(chǎn)構(gòu)型的進度。

2020年威脅禁售發(fā)動機都沒讓我們屈服,，2025年更是癡心妄想,。

如果從2018年開始計算，中美貿(mào)易戰(zhàn),、科技戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了7年,。在這漫長的7年中，中美雙方對于對手的弱點是什么,、自己的兵器庫里又有什么武器能有效傷害對方,，早已研究得一清二楚。事實上,，在與美國的交鋒中就不存在任何僥幸,。七年下來，在各交鋒的領域早就是白刀子進紅刀子出,，看誰先挺不住看誰先認慫,。

在C919這個項目上也是如此。C919的發(fā)動機對美國仍有一定依賴,，禁售確實能對我們造成傷害,，但我們的工具庫里并不是沒有對應的反制手段與報復措施。5月29日,，波音CEO奧特伯格宣布波音的質(zhì)量提升計劃獲得了重大進展,，波音飛機生產(chǎn)質(zhì)量大幅改善并計劃將波音737MAX的產(chǎn)能提升到月產(chǎn)47架的水平。既然特朗普政府選擇在商用飛機領域開戰(zhàn),，那么在商用飛機領域進行反制報復也是合理的,。更不用說航空產(chǎn)業(yè)是個高度全球化的產(chǎn)業(yè)，你中有我我中有你,，一意孤行執(zhí)行脫鉤政策只會導致兩敗俱傷，不知特朗普政府能否承受代價,？

妄圖用C919這張牌讓我們屈服那是癡心妄想,，哪怕C919項目因美國制裁而遭受相當一段時間的困難，對我們來說C919項目的進展被迫延遲幾年也是完全可以接受的代價,。美國在C919上尚且還能打打禁售牌,，等到了C929項目，美國政府將面臨無牌可打的境地。過去幾年在半導體領域已經(jīng)上演了這樣的場面,，接下來幾年又將在航空領域重演,。想要合作雙贏還是全面開戰(zhàn)，該讓西方做出回答了,。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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