本輪針對中國的航空禁售顯示特朗普充分吸取了上一次的教訓(xùn),在禁售措施實行后才被內(nèi)部人士爆料給媒體,。這表明禁售措施是在較小的決策圈內(nèi)制定方案,隨后快速執(zhí)行以壓縮各方反應(yīng)時間,,使政策強(qiáng)行落地。
實際上,特朗普本輪航空領(lǐng)域禁售依然屬于老一套的范疇,。其對外施壓政策看似變幻莫測,但套路早已被摸清:一邊突然襲擊加征巨額關(guān)稅或禁止關(guān)鍵技術(shù)出口,,一邊又暗示可以談判或交易,;本質(zhì)還是將關(guān)稅或技術(shù)作為籌碼,通過制造不確定性與時間差來制造壓力,,從而以所謂的“極限施壓”來逼迫對手在市場準(zhǔn)入,、關(guān)稅、關(guān)鍵礦產(chǎn)出口等方面做出讓步,。
如果成功,,那就是成功塑造“維護(hù)美國優(yōu)先與供應(yīng)鏈安全”的強(qiáng)硬形象,并隨之加碼爭取更多利益,。而若遇到強(qiáng)硬回應(yīng)并且面臨即將付出巨大代價的局面,,則又快速轉(zhuǎn)向,收回政策或?qū)嵸|(zhì)放松,,營造“無事發(fā)生”的局面,,然后尋找下一個目標(biāo)。
從整個關(guān)稅戰(zhàn)角度來看,,特朗普對歐洲威脅加征50%關(guān)稅未果后,,不顧剛剛與中國在日內(nèi)瓦達(dá)成的共識,又轉(zhuǎn)頭妄圖在中國這邊打開缺口。自本輪關(guān)稅戰(zhàn)開始以來,,我國的立場一直很明確:打,,隨時奉陪;談,,大門敞開。
根據(jù)《紐約時報》的報道,,相關(guān)消息人士爆料時BIS已經(jīng)取消了給各相關(guān)公司的出口許可,,實質(zhì)上對C919相關(guān)部件及系統(tǒng)采取禁售。尚未從美國發(fā)出的物品會受到禁售令影響,,而已發(fā)出在途的部件則大概率不會受禁令影響,,更不用提庫存中的部件。
美國禁售并不是一個黑天鵝事件,,而是一個灰犀牛事件,。自2018年貿(mào)易戰(zhàn)以來,這樣的場景已上演過無數(shù)次,,其中最典型的莫過于針對華為的一系列制裁,。當(dāng)然我們都知道美國對華為制裁的結(jié)果是,華為非但活蹦亂跳,,而且越活越好,。驚慌失措只會正中下懷,而沉穩(wěn)應(yīng)對則能有效控制節(jié)奏而不是跟著特朗普的腳步走,。