對(duì)于本輪突然制裁,,相關(guān)方面并非沒(méi)有準(zhǔn)備,。在生產(chǎn)中本就有一定庫(kù)存儲(chǔ)備以應(yīng)對(duì)生產(chǎn)所需,在特朗普當(dāng)選后更是做了一定準(zhǔn)備,??陀^來(lái)說(shuō),,當(dāng)前C919正處于從低速生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)為正式生產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡的階段,,一系列配套設(shè)施正在逐步建設(shè)之中,。但如果看今年上半年以來(lái)C919的交付速度,,依然處于一個(gè)比較低速的狀態(tài),。雖然這是由于生產(chǎn)計(jì)劃安排、供應(yīng)鏈情況等原因綜合導(dǎo)致的,但客觀上形成了一種“船小好調(diào)頭”的局面,。而在當(dāng)前的生產(chǎn)速度下,,庫(kù)存足夠維持相當(dāng)一段時(shí)間的生產(chǎn),以時(shí)間換空間,。因此,,本輪禁售公布后,短期影響不大,、中期影響不小,、長(zhǎng)期沒(méi)什么影響。
本輪特朗普的航空技術(shù)禁售范圍很廣,,而C919客觀上有不少部件或子系統(tǒng)在受影響范圍之內(nèi),,如飛控、液壓,、航電系統(tǒng)等,。由于近年來(lái)我國(guó)在航空領(lǐng)域的突飛猛進(jìn),尤其是大量先進(jìn)裝備的入列讓大家都明白一點(diǎn):如飛控,、液壓,、航電之類(lèi)的系統(tǒng),我們并不是做不出來(lái),,只不過(guò)出于價(jià)格以及民航適航審定標(biāo)準(zhǔn)需求而選擇國(guó)外供應(yīng)商成熟的貨架產(chǎn)品,,因此并不擔(dān)心。然而,,發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國(guó)航空工業(yè)的短板,,也是中美航空競(jìng)爭(zhēng)中差距較大的領(lǐng)域,成為大家關(guān)注的焦點(diǎn),。
C919有配套國(guó)發(fā)這早就不是什么秘密,,由中航發(fā)商發(fā)負(fù)責(zé)的長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)對(duì)標(biāo)LEAP-1系列的先進(jìn)大推力大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)心國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),,在2018年前對(duì)于長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)各種節(jié)點(diǎn)的報(bào)道比較多,,在2018年后則斷崖式減少甚至毫無(wú)消息,只能通過(guò)蛛絲馬跡來(lái)管中窺豹,。個(gè)中原因不必多解釋?zhuān)麄骺趶绞站o是可以理解的,,然而公眾對(duì)于長(zhǎng)江1000的進(jìn)展了解更少了,由此產(chǎn)生擔(dān)憂也并不奇怪,。但圍繞著長(zhǎng)江1000及長(zhǎng)江2000發(fā)動(dòng)機(jī),,建立起了一整套龐大而又先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備。