更重要的是,,一些企業(yè)家和研究人員認為,,鈉是其他國家減少對中國電池依賴的一條捷徑,。但BBC直言,,如果這項技術(shù)進入大眾市場,,中國企業(yè)將有望引領(lǐng)全球生產(chǎn),。庫姆斯也表示,,中國主要電池制造商已將鈉電池納入長期保持競爭力的戰(zhàn)略,,這意味著該領(lǐng)域不再是繞過中國企業(yè)強項的途徑,。洛根指出,,由于兩種電池之間的相似性,現(xiàn)有的鋰離子電池制造基礎(chǔ)設施可以用于生產(chǎn)鈉離子電池,,從而減少中國商業(yè)化的時間和成本,。公開資料顯示,鈉離子電池與鋰離子電池搖椅式工作原理類似,,主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,。
寧德時代正在開發(fā)第二代鈉電池。該公司稱,“(第二代鈉電池)性能指標已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近,,只要能形成規(guī)?;瘧茫c電池的成本相比磷酸鐵鋰電池也會有一定的優(yōu)勢,?!痹缭?021年7月,寧德時代已推出第一代鈉離子電池,,該電池的電芯單體能量密度可達160Wh/kg,;常溫下充電15分鐘,電量可達80%以上,;在-20℃低溫環(huán)境中,,也擁有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達80%以上,。當時,寧德時代方面表示,,下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上,。
研究和咨詢公司伍德麥肯茲專門研究儲能供應鏈的顧問鄭嘉悅稱,中國公司可以更快地將技術(shù)從實驗室推向大規(guī)模生產(chǎn),,這也是與其他國家公司之間的“最大區(qū)別”,。她表示,外國公司建設生產(chǎn)線通常需要更長的時間,,而且他們的產(chǎn)能很難與中國公司競爭,。伍德麥肯茲的分析稱,到2033年,,全球鈉離子電池的規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh,,而中國預計將占其中的90%以上。
在近年來短途出行中,電動兩輪車因為環(huán)保和便捷性逐漸成為不可或缺的交通工具,,被親切稱為“小電驢”,。這一中國創(chuàng)造不僅在國內(nèi)熱銷,也成功進軍海外市場
2025-02-18 03:14:14中國小電驢勇闖海外大市場