特斯拉計(jì)劃在奧斯汀推出自動駕駛出租車服務(wù) 馬斯克在家鄉(xiāng)開啟追趕模式 奧斯汀成自動駕駛新戰(zhàn)場(2)
得州2017年的一項(xiàng)法律禁止市政當(dāng)局監(jiān)管自動駕駛汽車,，將全部權(quán)力賦予州政府,，這使得自動駕駛汽車公司在得州運(yùn)營更加便捷。得州交通部負(fù)責(zé)與自動駕駛汽車公司合作,，確?；A(chǔ)設(shè)施為安全高效地推出自動駕駛汽車做好準(zhǔn)備。Rivian首席軟件官瓦西姆·本賽德表示,，企業(yè)選擇在奧斯汀測試自動駕駛汽車是因?yàn)檫@里的門檻較低,，無論是監(jiān)管還是消費(fèi)者接受度方面。
然而,，專家也指出,，監(jiān)管權(quán)力的集中帶來了一些擔(dān)憂，即一旦出現(xiàn)問題,，城市可能基本無力應(yīng)對,。例如，休斯敦市政府官員在處理Cruise公司的汽車造成交通堵塞時遇到了延誤,。隨著技術(shù)的成熟和發(fā)展,，相關(guān)法律也在不斷演變。奧斯汀的幾家自動駕駛汽車公司已制定安全協(xié)議,，并主動與當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門合作,，但并沒有強(qiáng)制要求這些公司必須與應(yīng)急服務(wù)部門合作。
Waymo已成為自動駕駛出租車市場中最引人注目的領(lǐng)導(dǎo)者之一,，并表示已將安全作為首要任務(wù),。盡管發(fā)生了多次負(fù)面事件,，如Waymo汽車突然停在高速公路下方導(dǎo)致乘客被困的情況，得州大學(xué)的彼得·斯通認(rèn)為,，城市過于謹(jǐn)慎了。他認(rèn)為,，人們應(yīng)該追求的標(biāo)準(zhǔn)是比人類駕駛更好,，而不是完美。如果自動駕駛汽車減少了致命事故的數(shù)量,，這應(yīng)被視為一項(xiàng)巨大的社會勝利,。
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