中東土豪的錢難救高合 復(fù)工之路仍艱難(2)
事實(shí)上,，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)也公布了相關(guān)信息,。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，悅達(dá)起亞一工廠智能化綠色技術(shù)升級(jí)改造擬投資1796.07萬(wàn)元,，預(yù)計(jì)2025年10月完成,。報(bào)告中涉及的產(chǎn)品車型與高合一致,，包括X車型（3.75萬(wàn)輛/年）、Y車型（3.75萬(wàn)輛/年）、Z車型（7.5萬(wàn)輛/年）,。
盡管表面上看,，高合汽車距離正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)只欠資金到賬，但化解超過百億債務(wù)并非易事,。根據(jù)相關(guān)資產(chǎn)負(fù)債表,，截至2024年8月31日，華人運(yùn)通系52家公司的合并口徑賬面負(fù)債總額高達(dá)157.81億元,，賬面資產(chǎn)總額僅59.83億元,。此外，多家子公司已被列為失信被執(zhí)行人,。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng),，高合需要重新評(píng)估供應(yīng)鏈、研發(fā)團(tuán)隊(duì)及工廠狀況,。即便資金到位,，頭部供應(yīng)商如寧德時(shí)代等仍需對(duì)整車廠進(jìn)行銷量評(píng)估才能決定是否供貨。高合汽車本身已經(jīng)停擺一年以上,，在價(jià)格,、高端定位、智駕方面不再具有優(yōu)勢(shì),，如何吸引消費(fèi)者買單仍然是個(gè)問題,。
高合的主力車型HiPhi X售價(jià)在57萬(wàn)到80萬(wàn)元之間，HiPhi Y略低,，仍在33.9萬(wàn)-45.9萬(wàn)元之間,。過去兩年高合銷量分別為4237輛和4349輛，難以支撐研發(fā)與渠道成本,。高合智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模較小,，與小鵬和華為存在較大差距。
中東資本的注入讓高合汽車邁出了“復(fù)活”的第一步,，但資金缺口,、供應(yīng)鏈重建、智駕技術(shù)等核心問題仍未根本解決,。若投資人的錢未能及時(shí)到位,，高合仍可能重陷困境。
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