印度電動(dòng)車發(fā)展被“遏制”了嗎新政策遇冷(2)

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2025-06-06 10:55:10 新浪

實(shí)際上,，印度對(duì)特斯拉前來(lái)設(shè)廠一直抱有很大期待,，但雙方合作充滿波折,。馬斯克曾計(jì)劃訪問(wèn)印度并承諾向印度的一家汽車制造廠注資超過(guò)20億美元,，但隨后推遲了此次訪問(wèn),。幾天后,，馬斯克訪問(wèn)了特斯拉的第二大市場(chǎng)中國(guó),，引發(fā)印度媒體感慨。今年2月,，特斯拉宣布在印度設(shè)置13個(gè)職位,，包括門(mén)店經(jīng)理和服務(wù)顧問(wèn)等,，但美國(guó)總統(tǒng)特朗普批評(píng)特斯拉在印度的擴(kuò)張計(jì)劃,，稱其對(duì)美國(guó)“不公平”。

特斯拉在印度市場(chǎng)還面臨其他挑戰(zhàn),。特斯拉汽車的離地間隙非常小,，難以適應(yīng)印度的道路狀況，現(xiàn)有車型可能需要重新設(shè)計(jì),，這將增加制造成本,。即使國(guó)際上其他高端原始設(shè)備制造商在小批量生產(chǎn)的情況下也面臨挑戰(zhàn)，難以證明重要流程更改的合理性,。

印度政府已制定了雄心勃勃的國(guó)家愿景,，旨在實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化。據(jù)報(bào)道,，印度計(jì)劃到2030年,，使30%的私家車、70%的商用車,、40%的公交車以及80%的兩輪和三輪車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,。大多數(shù)邦級(jí)政府也已制定了各自的電動(dòng)汽車政策,，以激勵(lì)需求和供應(yīng)。然而,，匯豐研究報(bào)告警告稱,，印度電動(dòng)車制造新政策可能會(huì)使印度國(guó)內(nèi)汽車制造商處于劣勢(shì)，因?yàn)榕c印度參與者相比,，外國(guó)參與者所需的投資“并不顯著”,。該政策一直以來(lái)面臨著印度國(guó)內(nèi)巨頭的強(qiáng)烈抵制，包括塔塔汽車有限公司和馬恒達(dá)汽車有限公司,。

塔塔汽車公司認(rèn)為,，在行業(yè)發(fā)展的早期階段，印度電動(dòng)汽車廠商需要更多政府支持,，通過(guò)降低關(guān)稅吸引外資進(jìn)入的做法“將打擊整個(gè)產(chǎn)業(yè)”,，投資環(huán)境將受到損害。根據(jù)電動(dòng)汽車制造計(jì)劃生產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車可能需要數(shù)年時(shí)間才能進(jìn)入市場(chǎng),。雖然印度政府宣布開(kāi)放申請(qǐng)是一個(gè)積極的步驟,，但在選定的公司公布之前，可能還需要6個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間,，而根據(jù)該計(jì)劃制造的首批本地電動(dòng)汽車則需要更長(zhǎng)時(shí)間,。

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