印度電動車發(fā)展被“遏制”了嗎新政策遇冷

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2025-06-06 10:55:10 新浪

印度電動車發(fā)展被“遏制”了嗎新政策遇冷。印度最近推出了一項旨在吸引全球電動汽車制造商的新政策,，但該政策是否能如愿以償仍存疑問,。此前,，印度重工業(yè)部長庫馬拉斯瓦米表示,，盡管政府近年來推出了多項電動車政策，但國際車企對在印度生產(chǎn)汽車并不感興趣。特斯拉目前僅計劃在印度開設(shè)兩家門店，這揭示了印度雄心勃勃的電動車發(fā)展戰(zhàn)略面臨的現(xiàn)實困境,。

新政策與2024年3月提出的政策一致，但增加了更多細(xì)節(jié),。根據(jù)這項政策,，如果制造商在未來三年內(nèi)投資至少415億盧比（約合4.8億美元）在印度建立工廠，所有售價3.5萬美元及以上的進(jìn)口電動汽車關(guān)稅將降至15%,，每年最多可按此優(yōu)惠稅率進(jìn)口8000輛電動汽車,。申請最早可能于本月開放，并延長至明年3月15日,。

汽車企業(yè)要享受該計劃優(yōu)惠,，有兩個不可協(xié)商的條件：公司必須在印度設(shè)立制造工廠并在獲得批準(zhǔn)后的三年內(nèi)開始生產(chǎn)；需要在三年內(nèi)實現(xiàn)25%的汽車本土化,，在五年內(nèi)實現(xiàn)50%的電動汽車本土化,。除了投資承諾外，該政策還附加了收入目標(biāo)以及未能達(dá)成目標(biāo)的罰款等嚴(yán)苛條件,。獲得批準(zhǔn)的車企第四年的最低收入不得低于500億盧比,，第五年則不得低于750億盧比。未達(dá)標(biāo)者將面臨最高3%的罰款,，基于收入缺口計算,。

庫馬拉斯瓦米強(qiáng)調(diào)，該計劃旨在將印度定位為電動汽車制造的全球中心,，進(jìn)一步推動“印度制造”,，同時使全球和國內(nèi)公司成為印度綠色出行革命的合作伙伴,。然而,，考慮到印度的嚴(yán)格條件，梅賽德斯-奔馳,、大眾,、現(xiàn)代和起亞等全球電動汽車制造商預(yù)計不會急于投資。

特斯拉對印度的態(tài)度尤其值得關(guān)注,。庫馬拉斯瓦米澄清說,，這家美國電動汽車巨頭不太可能很快在印度開設(shè)工廠。其中一個原因是,，對特斯拉的需求主要來自于富裕的消費者群體,，而其品牌價值在美國和歐洲市場已大幅下降。此外,，如果沒有專門的超級充電站網(wǎng)絡(luò),，特斯拉無法在印度發(fā)展，而特斯拉并沒有表現(xiàn)出建立這樣一個充電站網(wǎng)絡(luò)的興趣。

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