車企高層集體喊話反內(nèi)卷聚焦創(chuàng)新(2)

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2025-06-09 09:06:38 鳳凰WEEKLY

行業(yè)亂象中,，夸大宣傳,、“拉踩式”營銷等不正當(dāng)競爭手段屢見不鮮,。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛首次公開回應(yīng)“反內(nèi)卷”時,，直指行業(yè)沉疴，呼吁所有汽車同行要對消費者負責(zé),，拒絕夸大式宣傳,，要比就比技術(shù),、拼產(chǎn)品，拒絕“陰陽”,，反對“拉踩”,。

在破解“內(nèi)卷”的路徑中，技術(shù)創(chuàng)新成為高頻關(guān)鍵詞,。朱華榮提出,，企業(yè)必須回到技術(shù)創(chuàng)新的核心價值觀，長安汽車近十年在智能化領(lǐng)域投入600億元,，未來十年還將追加2000億元投入和1萬名軟件人才,。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用則以“七個向上”勾勒破局路徑：“技術(shù)為本、創(chuàng)新向上,，是奇瑞應(yīng)對內(nèi)卷的核心策略?！北葋喌侠钤骑w更是直言要用技術(shù)創(chuàng)新打造世界級品牌,，這需要長期投入。

面對“內(nèi)卷式”競爭,，主管部門態(tài)度明確而堅決,。中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護公平競爭秩序、促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,，直指無序“價格戰(zhàn)”對行業(yè)生態(tài)的危害,。工信部隨即表態(tài)將加大整治力度，開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法,，堅決維護市場秩序,。商務(wù)部也在例行新聞發(fā)布會上表示，將配合相關(guān)部門加強合規(guī)引導(dǎo),，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。

政策之外，市場自身的調(diào)節(jié)機制也在發(fā)揮作用,。王俠認(rèn)為,，兼并重組是治理“內(nèi)卷”的必然手段。當(dāng)前強勢汽車集團已占據(jù)近90%市場份額,，重組不僅不會阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，反而能提升頭部企業(yè)的全球競爭力。盡管東風(fēng)與長安的重組暫遇擱置,，但吉利極氪與領(lǐng)克整合,、廣汽“大研發(fā)體系”等內(nèi)部整合案例已悄然展開，預(yù)示著行業(yè)將迎來一輪深度洗牌,。

值得關(guān)注的是,，中國汽車產(chǎn)業(yè)在“反內(nèi)卷”的同時，正加速全球化布局。奇瑞提出“出口向上”戰(zhàn)略,，比亞迪強調(diào)“海外市場只有整體,，沒有個體”，呼吁車企形成協(xié)同效應(yīng),。這或許預(yù)示著,，中國汽車正從“內(nèi)部混戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“一致對外”，在全球市場中構(gòu)建以技術(shù)和品牌為核心的競爭力,。

車企內(nèi)部人士表示,，從重慶論壇的高層密集發(fā)聲中，車企內(nèi)部也已經(jīng)發(fā)生了認(rèn)知上的變化,，后續(xù)繼續(xù)發(fā)動價格戰(zhàn)的可能性大大降低,，告別“以價取勝”的零和博弈，轉(zhuǎn)向“以質(zhì)取勝”的價值競爭,。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁段建軍表示,，汽車行業(yè)已經(jīng)運行百年，賽道足夠大,，需要百家爭鳴,，才能讓行業(yè)有源源不斷的動能向前向上。這場關(guān)于“反內(nèi)卷”的行業(yè)爭論,，或許正是中國汽車從“規(guī)模擴張”邁向“質(zhì)量躍升”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點,。

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