格力電器再次陷入困境,。近日,格力鈦新能源股份有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息,,其持有珠海廣通汽車有限公司的價值18.06億元的股權(quán)被凍結(jié),凍結(jié)期限為三年。這一事件揭示了格力鈦嚴(yán)重的財務(wù)問題——截至2024年6月,公司總負債已達247.86億元,,半年凈虧損19.05億元,資產(chǎn)負債率接近100%,。
這場危機始于2016年,當(dāng)時董明珠推動格力電器收購銀隆新能源,。盡管股東大會否決了這一計劃,,但董明珠仍自掏腰包入股,并拉上王健林,、劉強東等人共同投資,。2021年,格力電器通過司法拍賣以18.28億的價格拍下銀隆30.47%股權(quán),,并將其更名為格力鈦新能源,,成為格力電器旗下控股子公司。
然而,,四年后的今天,格力鈦卻面臨巨大困境,。根據(jù)財報,,截至2024年6月30日,格力鈦負債247.86億,,凈虧損19.05億,。鈦酸鋰電池技術(shù)路線雖然安全性高,但在能量密度和成本方面存在明顯劣勢,。同樣容量的電池,,鈦酸鋰的成本是磷酸鐵鋰的三倍左右。上半年,,格力鈦營收19.87億,,虧損卻高達19億,相當(dāng)于每賣一元貨物就要虧掉0.95元,。
管理上的混亂也加劇了問題。魏銀倉留下的7.8億關(guān)聯(lián)交易侵占案成為財務(wù)報表中的定時炸彈,。盡管董明珠在股東大會上吐槽原大股東“挖的坑太大”,,但最終還是由格力自己來填補。2023年底,,格力電器以10.15億元繼續(xù)增持格力鈦24.54%股權(quán),。
格力鈦試圖通過收縮汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向儲能和工程車市場,,完善內(nèi)控抓回款,。然而,248億負債如同懸在頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍,,每拖一天,,利息就不斷增加,。雷軍憑借精準(zhǔn)卡位時代浪潮,在智能手機,、IoT生態(tài)和造車領(lǐng)域取得成功,,而董明珠則始終未能擺脫“空調(diào)依賴癥”。格力至今未能在新能源市場上取得突破,,空調(diào)業(yè)務(wù)仍占營收比例近78%,。
如今,格力鈦深陷泥潭,,存在破產(chǎn)風(fēng)險,。董明珠九年前給自己埋下的雷已到引爆邊緣。若此時離場,,她的個人巨額投資將徹底蒸發(fā),;而留在格力董事長之位,則能持續(xù)調(diào)用資源為銀隆輸血,。