客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織

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2025-06-17 07:57:41 立偉視界

客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織,！印度客機(jī)墜毀,，246人遇難,，近期國際上壞消息不斷,，俄烏沖突、巴以沖突尚未平息,，以色列又對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊,，而印度也發(fā)生了一起嚴(yán)重空難。

客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象

日前,，印度第六大城市艾哈邁達(dá)巴德發(fā)生空難,，一架飛往英國倫敦的波音787-8型雙引擎寬體客機(jī)在起飛不到一分鐘內(nèi)突然墜毀，撞到了機(jī)場(chǎng)附近的一座大型醫(yī)院。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾,，飛機(jī)殘骸散落一地，爆炸還波及了周邊幾棟建筑,，飛機(jī)主體卡在一棟建筑樓頂,。據(jù)報(bào)道，此次空難導(dǎo)致機(jī)上和地面共246人遇難,。

客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織

這次空難是波音787-8型客機(jī)首次發(fā)生有人傷亡的事故,。這款飛機(jī)在過去十多年里累計(jì)飛行超過500萬次，飛行員也有8000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn),。初步調(diào)查顯示,，事故主要由人為因素引起。事故發(fā)生時(shí)塔臺(tái)確認(rèn)符合起飛條件,，排除了天氣原因。從現(xiàn)場(chǎng)視頻和公開數(shù)據(jù)來看,，飛機(jī)在起飛后不久收起了襟翼,，導(dǎo)致升力不足，急劇下墜,，且發(fā)動(dòng)機(jī)沒有冒煙,，基本可以排除鳥類撞擊的可能性，因此極有可能是飛行員操作失誤所致,。

客機(jī)墜毀是因波音拉垮還是印度抽象人禍與機(jī)械故障交織

現(xiàn)代空難中超過八成由人為因素導(dǎo)致,，但機(jī)械故障也不容忽視。波音飛機(jī)雖然全球保有量最大,，但其質(zhì)量和安全性問題已引起廣泛關(guān)注,。近年來，波音至少發(fā)生了四場(chǎng)致命空難,，導(dǎo)致近千人死亡,。這些空難包括2018年印尼獅航610航班（死亡189人）、2019年埃塞俄比亞航空302航班（死亡157人）,、2022年中國東方航空5735航班（死亡132人）以及2024年韓國濟(jì)州航空7C2216航班（死亡179人）,。

媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，波音在生產(chǎn)和制造方面存在諸多問題,。為了追求財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),，波音犧牲了飛機(jī)的安全和質(zhì)量。例如,，工人故意安裝不合格零件,，不遵循部件追蹤程序，導(dǎo)致有缺陷的零件丟失。此外,，波音甚至安排機(jī)師使用iPad接受訓(xùn)練,，而不是使用飛行仿真器系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。這些問題亟需解決,，以確保乘客的生命安全,。

(責(zé)任編輯：0882)

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