一上高鐵就睡覺(jué)因缺氧?12306回應(yīng) 空氣循環(huán)系統(tǒng)正常運(yùn)作,!6月16日,,社交平臺(tái)上“難怪我一上高鐵就睡覺(jué)”的話題引發(fā)了熱議,。有網(wǎng)友稱,,在高鐵車(chē)廂內(nèi)隨著人流量增加,,車(chē)內(nèi)二氧化碳含量逐漸增高,,導(dǎo)致缺氧使人感覺(jué)昏昏欲睡,。
記者以用戶身份致電鐵路12306,,一位客服表示,盡管高鐵車(chē)廂是密閉空間,,但在行駛過(guò)程中中央空調(diào)會(huì)實(shí)時(shí)更換空氣,,提供氧氣,即使長(zhǎng)時(shí)間行駛乘客也不會(huì)出現(xiàn)缺氧的情況,。另一位客服補(bǔ)充說(shuō),,每趟列車(chē)在出發(fā)和到站后都會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)檢查,確??諝赓|(zhì)量良好,。乘客檢測(cè)到的二氧化碳濃度升高可能是由于乘客密度較高所致。
根據(jù)相關(guān)資料,,高鐵列車(chē)內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用“外循環(huán)”和“內(nèi)外混合”兩種模式,。在“外循環(huán)”模式下,車(chē)外的新鮮空氣經(jīng)過(guò)多次過(guò)濾清潔和降溫后,,通過(guò)車(chē)廂頂板的孔洞輸送到車(chē)廂內(nèi),。而在“內(nèi)外混合”模式下,新鮮空氣進(jìn)入車(chē)廂后,,一部分排出車(chē)外,,另一部分與車(chē)外新風(fēng)混合、凈化,、降溫后再送回車(chē)廂,。這些措施確保了車(chē)廂內(nèi)空氣的清新。